1
00:00:02,000 --> 00:00:07,000
Letöltve innen
YTS.BZ

2
00:00:08,000 --> 00:00:13,000
A YIFY filmek hivatalos oldala:
YTS.BZ

3
00:00:20,280 --> 00:00:22,600
Ő volt Arjun nyila,

4
00:00:22,680 --> 00:00:25,280
egy repülő kardot.

5
00:00:25,360 --> 00:00:27,240
Heves, mint a nap…

6
00:00:28,200 --> 00:00:30,920
a szél saját harcosa.

7
00:00:31,000 --> 00:00:32,720
A hadsereg buzgalma…

8
00:00:33,760 --> 00:00:36,040
vad és mámor.

9
00:00:36,120 --> 00:00:38,160
A határon túl,

10
00:00:38,240 --> 00:00:40,640
úgy utazott, mint a nyílvessző.

11
00:00:40,720 --> 00:00:42,840
Lecsapva az ellenséget,

12
00:00:42,920 --> 00:00:44,360
hőst szokott viszonozni.

13
00:00:46,040 --> 00:00:47,720
MiG-21.

14
00:01:41,400 --> 00:01:45,600
Én magam is csatlakoztam ehhez a repülőgéphez
pilótatisztként,

15
00:01:45,680 --> 00:01:47,960
Emlékszem, még 1985-ben.

16
00:01:48,040 --> 00:01:51,400
És a vadászpilóták körülbelül 70%-a
a légierő

17
00:01:51,480 --> 00:01:53,240
képzésben részesültek ezen a repülőgépen.

18
00:01:58,720 --> 00:02:00,000
A MiG-21 az,

19
00:02:00,080 --> 00:02:04,400
Szerintem az egyik legszebb
amelyet valaha is gyártottak a világon.

20
00:02:04,480 --> 00:02:07,160
A világ hatvan országa repült ezzel,

21
00:02:07,240 --> 00:02:10,480
és minden pilóta, aki repült, beleszeretett.

22
00:02:10,560 --> 00:02:15,240
Minden pilóta, aki nem repült
haldoklott az irigységtől.

23
00:02:15,320 --> 00:02:19,120
És valahogy azt akarta,
kap egy esélyt, hogy bejusson a MiG-21 pilótafülkéjébe,

24
00:02:19,200 --> 00:02:22,800
csak hogy érezzem
tényleges vadászpilóta.

25
00:02:26,720 --> 00:02:29,480
Gyerekként láttam
az első világháború összes háborús filmje

26
00:02:29,560 --> 00:02:33,800
és a kamera a pilótafülkében van,
és hogyan manőverezett a repülőgép.

27
00:02:33,880 --> 00:02:38,160
Tudod, ez beindította a képzeletem,
és így döntöttem, hogy rendben,

28
00:02:38,240 --> 00:02:40,600
csatlakozom a katonasághoz
de jövök és csatlakozom a légierőhöz

29
00:02:40,680 --> 00:02:41,920
mert repülni akartam.

30
00:02:44,360 --> 00:02:47,960
Fiatal legény voltam,
szóval a MiG-21 volt a kedvesem.

31
00:02:49,600 --> 00:02:51,400
Nekem akkoriban csak egy volt.

32
00:02:58,080 --> 00:03:01,520
Tehát először láttam a MiG-21-et,
Azt hittem, olyan, mint egy rakéta.

33
00:03:01,600 --> 00:03:06,520
Ez egyfajta idegen repülőgép
amiről nem tudtam elhinni, hogy képes repülni.

34
00:03:06,600 --> 00:03:09,960
Mert nincs
az aerodinamikai szerkezetek fajtája

35
00:03:10,040 --> 00:03:12,360
amit általában megszoktam
egy repülőgépen,

36
00:03:12,440 --> 00:03:15,520
ami nagy szárnyakkal és nagy hátsó repülőgéppel.

37
00:03:15,600 --> 00:03:19,520
És egyszerűen nem voltam hajlandó elhinni
hogy valóban sikeresen tud repülni…

38
00:03:20,320 --> 00:03:21,520
amíg el nem repültem vele.

39
00:03:30,960 --> 00:03:33,560
Amit Budhwar légiparancsnok vagyok.
Jelenleg az vagyok

40
00:03:33,640 --> 00:03:36,000
Repülőtiszt parancsnoka
légierő állomás Nal.

41
00:03:37,840 --> 00:03:40,400
Körülbelül 3000 óra repülésem van

42
00:03:40,480 --> 00:03:42,000
és átoperáltam

43
00:03:42,080 --> 00:03:45,320
sok légierő állomás
az ország hosszában és szélességében.

44
00:03:47,280 --> 00:03:49,080
Tehát a 23-as század az utolsó század

45
00:03:49,160 --> 00:03:52,080
amely a MiG-21-esekkel repül
operatív szerepkörben.

46
00:04:01,680 --> 00:04:03,040
Nanda Rajender csoportkapitány vagyok.

47
00:04:03,120 --> 00:04:06,000
Én vagyok a parancsnok
23 századból jelenleg.

48
00:04:06,080 --> 00:04:08,320
Az első hadműveleti századom
23 század volt

49
00:04:08,400 --> 00:04:10,200
és ez a harmadik bejegyzésem
a századhoz.

50
00:04:10,280 --> 00:04:14,360
Mint mindenki tudja,
a legenda fokozatosan megszűnik.

51
00:04:14,440 --> 00:04:15,720
Szóval ez büszkeség kérdése

52
00:04:15,800 --> 00:04:19,160
amiért lehetőséget kaptak
hogy vezesse az utolsó MiG-21-es századot.

53
00:04:20,880 --> 00:04:23,440
nem hiszem
még az első ciklus parancsnoka

54
00:04:23,520 --> 00:04:25,640
aki beiktatta a MiG-21-et, azt valaha is elképzelte volna

55
00:04:25,720 --> 00:04:28,240
hogy ez a repülőgép
62 évig fog szolgálni.

56
00:04:34,920 --> 00:04:37,240
Mohit Gupta csoportkapitány vagyok.

57
00:04:37,320 --> 00:04:40,840
Jelenleg én vagyok a repülés parancsnoka
23 századból, amely megkapta a kiváltságot

58
00:04:40,920 --> 00:04:42,720
hogy az utolsó vadászszázad...

59
00:04:45,480 --> 00:04:48,400
nem csak az indiai légierőnél,
de szerintem a világ minden tájáról,

60
00:04:48,480 --> 00:04:49,960
hogy repüljön a MiG-21-esekkel.

61
00:04:51,520 --> 00:04:53,560
Egy század, amelynek sok nagyszerűsége van

62
00:04:53,640 --> 00:04:55,680
az indiai légierő történetében.

63
00:05:01,240 --> 00:05:03,760
Priya Sharma századvezető vagyok.

64
00:05:03,840 --> 00:05:08,720
MiG-21 Bisonnal repülök
és 2018 decemberében kaptam megbízást.

65
00:05:11,920 --> 00:05:14,200
A MiG-21 brutálisan őszinte.

66
00:05:14,280 --> 00:05:18,080
Bármit is mond,
nagyon tisztán érezheti.

67
00:05:20,560 --> 00:05:23,120
Félelmetes, agresszív.

68
00:05:23,200 --> 00:05:25,600
Tudja, hogyan kell megijeszteni az embereket.

69
00:05:29,920 --> 00:05:31,640
Sunil Yadav szárnyparancsnok vagyok.

70
00:05:31,720 --> 00:05:35,760
Ezzel a géppel repültem
az elmúlt 16 évben.

71
00:05:40,000 --> 00:05:43,400
Sziasztok, S Chetan Giridhar szárnyparancsnok vagyok.
A Panthersben vagyok

72
00:05:43,480 --> 00:05:44,960
tavaly áprilistól,

73
00:05:45,040 --> 00:05:47,880
és kapcsolatba kerültem a MiG-21-esekkel
az elmúlt 13 évben,

74
00:05:47,960 --> 00:05:50,280
és tesztpilóta is vagyok.

75
00:05:50,360 --> 00:05:53,800
Egy vadászpilóta számára
a repülőgéped az első szerelmed.

76
00:05:53,880 --> 00:05:57,520
Még csak nem is motoroztam
amikor repülni tanultam.

77
00:05:57,600 --> 00:06:00,960
Szóval igen, nagyon szeretem a MiG-21-eseket.

78
00:06:42,760 --> 00:06:47,160
MiG-21-esek, olyan volt
ezen a bázison születtek.

79
00:06:47,240 --> 00:06:51,000
Mintha az anyaméhből jött volna ki.
Ez volt az a hely, ahol kijöttek.

80
00:06:51,080 --> 00:06:55,440
Túlélték, gyarapodtak,
nemzetbiztonságot adtak nekünk.

81
00:06:55,520 --> 00:06:59,600
És végül ez a hely
ahonnan búcsút vesznek.

82
00:06:59,680 --> 00:07:02,840
Vagy inkább búcsúzunk
annak a nagyszerű flottának.

83
00:07:02,920 --> 00:07:06,640
Szóval ez egy nagyon érzelmes pillanat
mindannyiunk számára, akik itt élünk,

84
00:07:06,720 --> 00:07:09,040
és határozottan mindenkinek

85
00:07:09,120 --> 00:07:12,280
aki már repült ezzel a géppel,
vagy karbantartotta.

86
00:07:22,640 --> 00:07:24,600
Láttam a MiG-21-est

87
00:07:24,680 --> 00:07:26,560
kicsi korom óta,

88
00:07:26,640 --> 00:07:28,600
mert a légierő állomásain nőttem fel.

89
00:07:28,680 --> 00:07:31,600
Apám az Indiai Légierőnél volt.

90
00:07:31,680 --> 00:07:34,480
Szóval, láttam MiG-21-eseket
az egész iskolám alatt,

91
00:07:34,560 --> 00:07:38,640
és valójában azt tudom mondani,
természetes volt számomra.

92
00:07:38,720 --> 00:07:42,680
Soha nem gondoltam, hogy mást csináljak
kivéve, hogy MiG-21-es pilótává vált.

93
00:07:42,760 --> 00:07:47,840
Bárki, aki a légierőhöz érkezett
az első szakasz edzése után,

94
00:07:47,920 --> 00:07:52,000
21, 22 évesen jönnek be.

95
00:07:52,080 --> 00:07:54,400
Tehát ez egy fiatal, befolyásolható kor

96
00:07:54,480 --> 00:07:58,600
és MiG-21, nincs extra flab.

97
00:07:58,680 --> 00:08:02,440
Mindig ott van az arcodban.

98
00:08:02,520 --> 00:08:04,120
Elegáns, éles,

99
00:08:04,200 --> 00:08:06,800
és a játékod tetején kell lenned

100
00:08:06,880 --> 00:08:08,240
hogy a MiG-21-en üljön.

101
00:08:08,320 --> 00:08:09,880
Teljesen érintetlen,

102
00:08:09,960 --> 00:08:12,560
fegyver, önmagában legenda.

103
00:08:12,640 --> 00:08:14,160
Ex-NDA vagyok.

104
00:08:14,240 --> 00:08:16,400
Tehát a mi felvonulásunkon,
MiG-21-esünk van a kiállításon.

105
00:08:16,480 --> 00:08:18,040
Most láttam először.

106
00:08:18,120 --> 00:08:22,360
Szó szerint az, ami eszembe jutott
"Hol vannak a szárnyak?"

107
00:08:22,440 --> 00:08:24,480
Így kezdetben elkezdtem vitorlázni

108
00:08:24,560 --> 00:08:26,960
és mindkét oldalon volt egy kedves szárny

109
00:08:27,040 --> 00:08:28,560
elmondani nekem,

110
00:08:28,640 --> 00:08:30,800
– Oké, ez tart minket repülésben.

111
00:08:30,880 --> 00:08:33,720
Amikor azonban rátértem a MiG-21-re,

112
00:08:33,800 --> 00:08:36,840
Azt tapasztaltam, hogy a szárnyak jóval lemaradtak

113
00:08:36,920 --> 00:08:39,560
és nem igazán lehetett látni a szárnyakat
mindkét oldalon.

114
00:08:39,640 --> 00:08:44,520
Szóval kicsit össze voltam zavarodva,
és ez valahogy még adott is nekem néhányszor

115
00:08:44,600 --> 00:08:46,960
egyfajta dezorientált érzés,

116
00:08:47,040 --> 00:08:48,160
kezdetben,

117
00:08:48,240 --> 00:08:49,560
amíg meg nem szoktam.

118
00:08:49,640 --> 00:08:52,240
Egy pilóta érkezett a századunkba

119
00:08:52,320 --> 00:08:54,560
és MiG-21-es pilóta volt.

120
00:08:54,640 --> 00:08:57,720
Így hát mindannyian az aszfalt felé rohantunk
ránézni.

121
00:08:57,800 --> 00:09:01,400
És abban a pillanatban, amikor beléptünk a pilótafülkébe,
we were feeling so amazed.

122
00:09:01,480 --> 00:09:03,880
Annyi hangszer volt,
annyi mérőeszköz.

123
00:09:03,960 --> 00:09:06,000
The brakes are on the control stick.

124
00:09:06,080 --> 00:09:09,240
Mindentől más volt
Valaha repültem vagy láttam.

125
00:09:09,320 --> 00:09:11,800
So I was in awe of this aircraft.

126
00:09:15,160 --> 00:09:18,200
Valami, ami rám kattint
az a visszhangzó hang, amit kiad

127
00:09:18,280 --> 00:09:19,720
miközben felszáll.

128
00:09:24,640 --> 00:09:29,160
És ez egy mennydörgő zaj
amitől a szívem is dobog.

129
00:09:29,240 --> 00:09:32,480
Szóval az első érzésem az, hogy

130
00:09:32,560 --> 00:09:34,280
– Úristen, ez akkora zajt csap!

131
00:09:36,800 --> 00:09:39,000
Torony egyig, felszállásra engedélyezve.

132
00:09:39,600 --> 00:09:41,880
Vezérlőként fejhallgatót visel,

133
00:09:41,960 --> 00:09:44,200
és fel kell ismerned
amit a pilóta mond.

134
00:09:44,280 --> 00:09:48,800
Szóval eleinte nem tudtam kivenni
amit a pilóta kommunikál az RT-n.

135
00:09:48,880 --> 00:09:51,920
Torony egyig,
tizenkét óra szél, öt kilométer,

136
00:09:52,000 --> 00:09:54,240
hármas-hatos kifutópálya, leszállásra engedve.

137
00:10:00,320 --> 00:10:02,800
Az első nap
amikor beültem a repülőgépbe,

138
00:10:02,880 --> 00:10:03,960
ez volt a tanulás.

139
00:10:06,360 --> 00:10:09,200
Az oktatóm felvitt
megfordítani a repülőgépet.

140
00:10:09,280 --> 00:10:10,480
Azt mondta: – Nézz le.

141
00:10:10,560 --> 00:10:11,400
annyira megijedtem.

142
00:10:11,480 --> 00:10:14,320
Fogtam az ülést,
jobban aggódik a leesés miatt.

143
00:10:14,400 --> 00:10:15,680
És lenézve,

144
00:10:15,760 --> 00:10:18,200
nyitva van a szemem, de teljesen üres volt.

145
00:10:18,280 --> 00:10:20,520
Az oktató ott biztosan értette.

146
00:10:20,600 --> 00:10:23,200
Lecsökkentette a bankot.
Azt mondta: "Most nézz le."

147
00:10:23,280 --> 00:10:25,960
Lenéztem,
Láttam ott a Gurudwarát.

148
00:10:26,040 --> 00:10:29,440
Azt mondja: „Imádkozzunk, hogy bejusson
a szakma."

149
00:10:34,520 --> 00:10:36,800
Aztán eljött az idő, hogy egyedül menjek.

150
00:10:36,880 --> 00:10:39,520
Szóval az emberek eléggé megijesztettek
az, tudod,

151
00:10:39,600 --> 00:10:43,520
valamit elfelejtesz
vagy nem fog tudni leszállni.

152
00:10:43,600 --> 00:10:45,960
Csak nagyon elrontod.

153
00:10:46,040 --> 00:10:47,440
És nem voltam magabiztos.

154
00:10:47,520 --> 00:10:51,280
Senki sem magabiztos
amikor először repülnek ezzel a repülőgéppel.

155
00:10:53,480 --> 00:10:56,440
Pedig nagyon képzett voltam
más repülőgépeken,

156
00:10:56,520 --> 00:10:58,480
de nem emlékszem

157
00:10:58,560 --> 00:10:59,960
amikor felszálltam egy MiG-21-essel

158
00:11:00,040 --> 00:11:01,920
az első szólómra, és amikor leszálltam.

159
00:11:02,000 --> 00:11:05,320
Minden egy pillantás alatt történt,
amit mondhatok.

160
00:11:05,400 --> 00:11:06,760
Nem éreztük jól magunkat.

161
00:11:06,840 --> 00:11:08,800
Nem csak én, az összes kurzustársam.

162
00:11:08,880 --> 00:11:10,280
Mert az első néhány bevetés,

163
00:11:10,360 --> 00:11:12,200
valójában túljutottak rajta

164
00:11:12,280 --> 00:11:14,320
mielőtt Jack Robinsont mondhatnánk.

165
00:11:14,400 --> 00:11:16,200
Kezdetben féltem,

166
00:11:16,280 --> 00:11:18,960
vajon mi történne
a rendezésben, meg minden.

167
00:11:19,040 --> 00:11:21,640
És sok hányászacskót tömtem

168
00:11:21,720 --> 00:11:25,920
az egész anti-G öltönyön,
mindenki felkészült az eshetőségre.

169
00:11:26,000 --> 00:11:29,160
A pilóta pedig egy függőleges Charlie-t csinált

170
00:11:29,240 --> 00:11:32,400
és valahol a kettő között elkanyarodtam.

171
00:11:32,480 --> 00:11:36,480
És mire leszállt volna,
ez az az idő, amikor magamhoz tértem

172
00:11:36,560 --> 00:11:40,200
és csak arra emlékszem
Kihasználtam az egyik hányászacskót.

173
00:11:40,280 --> 00:11:44,360
Szóval ez volt az első alkalom

174
00:11:44,440 --> 00:11:46,520
a MiG-21 pilótafülkéjében.

175
00:11:46,600 --> 00:11:50,920
Egyszerűen nagyon tiszteltem
az összes pilótának ezután.

176
00:11:51,000 --> 00:11:53,760
Az első érzés nem jön
csak amikor felszállsz.

177
00:11:53,840 --> 00:11:56,160
Amint megérkezik
elkezdesz szíjazni.

178
00:11:59,120 --> 00:12:01,480
Mert ha egyszer felkötöd,
tested részévé válik.

179
00:12:01,560 --> 00:12:03,280
Tehát a szó kezdetétől,

180
00:12:03,360 --> 00:12:06,240
amikor elindítja a repülőgépet,
érezni lehet a rezgéseket.

181
00:12:13,080 --> 00:12:15,560
Amikor beindul az újramelegítés, a MiG-21-ben,

182
00:12:15,640 --> 00:12:18,040
egy pilóta számára, aki most csatlakozott új,

183
00:12:18,120 --> 00:12:20,400
ott van az a rúgás
amit a pilóták szoktak érezni.

184
00:12:20,480 --> 00:12:23,520
Sőt, sok pilóta
aki MiG-21-esen repült,

185
00:12:23,600 --> 00:12:24,680
arról beszélnek

186
00:12:24,760 --> 00:12:25,920
fény…

187
00:12:26,000 --> 00:12:27,000
fény…

188
00:12:27,080 --> 00:12:28,400
villa…

189
00:12:28,480 --> 00:12:29,680
csepp,

190
00:12:29,760 --> 00:12:31,040
rúgni.

191
00:12:31,120 --> 00:12:34,320
Ez a rúgás a lökés
hogy a MiG-21 szokott adni.

192
00:12:40,800 --> 00:12:43,120
Abban a pillanatban, amikor a repülőgép gurulni készül,

193
00:12:43,200 --> 00:12:45,320
visszafelé lökést kapsz.

194
00:12:45,400 --> 00:12:49,160
Még a polgári repülőgépek, amikor a repülőgép
gurulni kezd, megkapod ezt a rúgást.

195
00:12:49,240 --> 00:12:51,880
Érzést kapsz
hogy hátralökik.

196
00:12:51,960 --> 00:12:55,800
Tehát meg lehet sokszorozni ezt a nyomást
mondjuk százezerszer,

197
00:12:55,880 --> 00:12:58,240
az a fajta lökés
be fogsz szállni a pilótafülkébe

198
00:12:58,320 --> 00:13:00,920
amikor bekapcsolja az újramelegítést
és kezdje el a tekercset.

199
00:13:01,000 --> 00:13:04,680
Egyedül mentem, miután azt gondoltam,
nyolc kettős ellenőrzés Tezpurban.

200
00:13:04,760 --> 00:13:05,720
Harminc század.

201
00:13:05,800 --> 00:13:09,120
Szóval tudod, nincs idő
melankóliáért és érzésért

202
00:13:09,200 --> 00:13:13,560
és tudod, ez nem Richard Bach,
Jonathan Livingston Sirály, vagy ilyesmi.

203
00:13:13,640 --> 00:13:15,360
Nem. Nincs idő mindenre.

204
00:13:15,440 --> 00:13:18,400
Tehát jobban aggódunk
ragaszkodunk a tájékoztatónkhoz

205
00:13:18,480 --> 00:13:19,960
mint bármilyen érzéssel.

206
00:13:22,560 --> 00:13:25,320
Amikor az vagy
ebben a repülőgépben olyan vagy, mint Superman.

207
00:13:25,400 --> 00:13:27,400
Bármit megtehetsz, amit a repülőgép,

208
00:13:27,480 --> 00:13:30,720
hogy 100 láb magasságban repül-e
vagy 100 méter.

209
00:13:30,800 --> 00:13:33,560
Támadásokat hajthat végre az ellenséges tankok ellen.

210
00:13:33,640 --> 00:13:36,840
Támadásokat hajthat végre
csak normál célokra.

211
00:13:36,920 --> 00:13:41,640
Bármit megtehetsz, mert az
annyira manőverezhető, és olyan sokdimenziós.

212
00:13:45,360 --> 00:13:49,040
Az oktatóink ezt mondták nekünk

213
00:13:49,120 --> 00:13:55,160
Isten csak járásra teremtette az embereket
és futni, nem úszni és repülni.

214
00:13:55,240 --> 00:13:57,520
De az emberek vállalták ezt a kihívást.

215
00:13:57,600 --> 00:14:02,160
Tehát, hogy életben tartsa magát ezzel a logikával,
jónak kell lenned.

216
00:14:05,440 --> 00:14:10,160
Az én generációm, mindannyian
megkezdték a MiG-21-es vadászgépek repülését.

217
00:14:10,240 --> 00:14:12,200
Nekünk volt
MiG hadműveleti repülő kiképző egységek.

218
00:14:12,280 --> 00:14:16,400
Ezek azok az egységek, amelyek nyers pilótákat képeznek ki
akik most kaptak megbízást

219
00:14:16,480 --> 00:14:19,080
a légierőbe,
a MiG-21-es repülőgépek üzemeltetésére.

220
00:14:19,160 --> 00:14:22,680
Szóval ez egy útvonal volt mindenkinek.
Először mész, és oda repülsz.

221
00:14:22,760 --> 00:14:25,400
Tehát ez határozza meg a rutinod,

222
00:14:25,480 --> 00:14:28,560
ahogy haladsz
napi munkáját.

223
00:14:28,640 --> 00:14:31,320
Aztán ez nálunk is folytatódott
életünk hátralévő részében.

224
00:14:31,400 --> 00:14:35,040
Kezdetben minden mechanikus volt.

225
00:14:35,120 --> 00:14:38,640
Mert úgy mentél, mint egy robot,
minden műveletet megtesz.

226
00:14:38,720 --> 00:14:42,360
Mert te olyan jól felkészültél, tudod
ebben a szakaszban ezt a műveletet kell elvégeznie.

227
00:14:42,440 --> 00:14:43,720
Elvégezted a bekötött szemellenőrzést.

228
00:14:43,800 --> 00:14:47,600
Bekötözött szemellenőrzés, ez azt jelenti, hogy be vagy helyezve
a pilótafülkében a szemed csukva van

229
00:14:47,680 --> 00:14:48,840
és akkor megkérdezed,

230
00:14:48,920 --> 00:14:53,360
"A kapcsoló", tehát a kezednek oda kell mennie.
"B kapcsoló", a kezednek oda kell mennie.

231
00:14:53,440 --> 00:14:55,080
Fék, bot, minden.

232
00:14:55,160 --> 00:14:58,400
Szóval megszoktad,
hogy ha bekötöd a szemem,

233
00:14:58,480 --> 00:15:01,160
Akkor is visszahozom a gépet
és biztonságosan landoljon.

234
00:15:01,240 --> 00:15:03,360
Valójában az oktatók is azt mondják,

235
00:15:03,440 --> 00:15:06,800
és az elmédbe is bele kell ivódnod

236
00:15:06,880 --> 00:15:10,080
hogy nem lehet túl nagyra tenni a repülőgépet.

237
00:15:10,160 --> 00:15:12,560
Ellenkező esetben félni fogsz
a repülőgépről.

238
00:15:12,640 --> 00:15:15,520
Bármely tisztjelöltnek
aki kiképzőrepülőgépről megy

239
00:15:15,600 --> 00:15:19,480
egy első üzemképes repülőgéphez, van
mindig egy csöpp kétség jár a fejében,

240
00:15:19,560 --> 00:15:21,000
– Hogy fogom feltörni?

241
00:15:21,080 --> 00:15:23,360
Szóval ugyanez jutott eszembe,

242
00:15:23,440 --> 00:15:25,600
főleg ha ismeri a tényt

243
00:15:25,680 --> 00:15:28,960
hogy ez a leggyorsabb repülőgép
felszállni és leszállni.

244
00:15:37,400 --> 00:15:39,360
A MiG-21 nem bocsát meg

245
00:15:39,440 --> 00:15:42,520
hibázol vagy sem.
Ennek a fegyelemnek meg kell jönnie az életedben.

246
00:15:42,600 --> 00:15:45,920
Az életemben a MiG-21-en keresztül jött
és ezért azt mondom, hogy a mentorom.

247
00:15:46,000 --> 00:15:48,160
És bármi is vagyok a légierőnél,
hogyan alakul az életem,

248
00:15:48,240 --> 00:15:49,640
ez a MiG-21-esek miatt van.

249
00:15:49,720 --> 00:15:53,600
Az indiai légierő kb
tizenegy kettős bevetés az edzőben

250
00:15:53,680 --> 00:15:55,840
amikor az oktató mögötted ül.

251
00:15:55,920 --> 00:15:58,800
Szerencsére addigra
egyéni csekkre mész,

252
00:15:58,880 --> 00:16:01,600
az önbizalom szintjét,
attól, hogy majdnem nulla legyen,

253
00:16:01,680 --> 00:16:03,560
körülbelül 60-70 százalékra esik le.

254
00:16:04,360 --> 00:16:06,960
És ezt követően, ha alkalmasnak találják,

255
00:16:07,040 --> 00:16:10,360
egyedül küldenek neked
együléses vadászrepülőgépben.

256
00:16:10,440 --> 00:16:12,840
Kicsit több koncentrációt igényel,

257
00:16:12,920 --> 00:16:15,000
vagy a repülőgép vezetésével kapcsolatos erőfeszítés.

258
00:16:15,080 --> 00:16:17,360
Mindig készen kell állnod.

259
00:16:17,440 --> 00:16:19,520
Nem szabad a repülőgép mögött lenni
bármely szakaszban.

260
00:16:19,600 --> 00:16:21,720
Amikor a hadműveleti századhoz ér,

261
00:16:21,800 --> 00:16:23,640
van egy napi műveleti tanterv.

262
00:16:23,720 --> 00:16:27,520
Megtanulnád repülni
gépként háborúban, harcban.

263
00:16:28,840 --> 00:16:31,760
Ha holnap kitör a háború,
napközben is repülhet vele harcban.

264
00:16:31,840 --> 00:16:33,440
Aztán megcsinálod az éjszakai tantervet.

265
00:16:40,880 --> 00:16:44,480
Aztán amikor befejezed,
akkor teljesen opossá válsz.

266
00:16:44,560 --> 00:16:47,680
Ez majdnem két évig tartott, ráadásul

267
00:16:47,760 --> 00:16:50,640
századhoz való csatlakozása után
egészen addig, amíg teljesen operátor nem lettél.

268
00:16:50,720 --> 00:16:52,720
Rengeteg fiatal pilótát láttam

269
00:16:52,800 --> 00:16:54,480
MiG-21-esre kiképzett

270
00:16:54,560 --> 00:16:56,400
és elájulnak ezekből az egységekből.

271
00:16:56,480 --> 00:16:59,440
Ez volt a legelső bejegyzés
Volt már, és ma itt vagyok

272
00:16:59,520 --> 00:17:02,240
főadminisztrátorként
légierő állomás Nal.

273
00:17:02,320 --> 00:17:04,080
Ez az állomás is,

274
00:17:04,160 --> 00:17:06,720
létezésének oka

275
00:17:06,800 --> 00:17:09,000
MiG-21-es hadműveletek voltak.

276
00:17:09,080 --> 00:17:12,760
És látni, hogy ez az örökölt repülőgép
búcsút int,

277
00:17:12,840 --> 00:17:15,440
olyan, mintha az élet teljes kört jelentene számomra.

278
00:17:18,320 --> 00:17:21,680
Mi, az egész kontingens,
másik bázisra költözik

279
00:17:21,760 --> 00:17:24,600
ahol kényelmesebb
hogy az emberek jöjjenek és részt vegyenek

280
00:17:24,680 --> 00:17:27,080
a tetőzési ceremónia
a MiG-21 hadműveleti repülésének.

281
00:17:27,160 --> 00:17:30,840
Nekem személy szerint fogok találkozni
sok veterán, idős,

282
00:17:30,920 --> 00:17:34,720
ki fog részt venni a szertartáson,
aki megtanított engem és a generációmat

283
00:17:34,800 --> 00:17:38,560
hogyan kell gyalogolni a repülőgéphez,
hogyan kell felszállni, hogyan kell leszállni.

284
00:17:38,640 --> 00:17:41,320
Szóval jó lesz előttük repülni
és mutasd meg nekik

285
00:17:41,400 --> 00:17:44,480
hogy ezt fenntartjuk
ahogyan tanítottak minket.

286
00:17:48,920 --> 00:17:54,400
Amikor az oroszok
az 1950-es és '60-as években építette ezt a repülőgépet,

287
00:17:54,480 --> 00:17:57,120
alapvetően elfogónak készült,

288
00:17:57,200 --> 00:18:00,440
és az volt, hogy elfogják
a behatoló nyugati repülőgép.

289
00:18:00,520 --> 00:18:03,840
Azokban a napokban,
volt egy amerikai repülőgép, az U-2.

290
00:18:06,680 --> 00:18:10,040
Tehát a MiG-21-et azért építették, hogy elfogják őket.

291
00:18:10,120 --> 00:18:13,400
És tudod, ez volt az idő
amikor szükségünk volt egy repülőgépre

292
00:18:13,480 --> 00:18:15,480
légi fölény megteremtése térségünkben,

293
00:18:15,560 --> 00:18:17,640
és a MiG-21-est ez idő után keresték.

294
00:18:17,720 --> 00:18:24,640
Megkaptuk a Type 74-et, majd a 76-ot
1963-ban Chandigarhban.

295
00:18:24,720 --> 00:18:26,320
Az egész légierő számára

296
00:18:26,400 --> 00:18:29,360
és a védelmi beállításhoz,
történelmi pillanat volt

297
00:18:29,440 --> 00:18:32,680
mert a MiG-21,
akkoriban az egyik repülőgép volt

298
00:18:32,760 --> 00:18:36,600
modern repüléstechnikával
és akkoriban egészen modern technológia.

299
00:18:36,680 --> 00:18:40,320
Tehát ez megadta nekünk ezt az előnyt
ellenfeleink ellen.

300
00:18:45,320 --> 00:18:47,960
A 28. század
Első Supersonicsnak hívják,

301
00:18:48,040 --> 00:18:52,000
és ennek a repülőgépnek köszönhető az
a század a First Supersonics nevet kapta.

302
00:18:52,080 --> 00:18:54,760
Mert a MiG-21
volt az első szuperszonikus repülőgép

303
00:18:54,840 --> 00:18:56,400
az indiai légierőben.

304
00:18:56,480 --> 00:18:59,360
Az első háború
ahol használták, 1965 volt,

305
00:18:59,440 --> 00:19:02,920
ahol a legfejlettebb vadászgép volt
az indiai légierő akkor.

306
00:19:03,000 --> 00:19:07,800
És ezt követően, majdnem két évtizeden keresztül,
ez volt a legfejlettebb vadászgép.

307
00:19:07,880 --> 00:19:10,680
És még a Mirages beiktatása után is
és a MiG-29-esek,

308
00:19:10,760 --> 00:19:14,840
A MiG-21 maradt az élcsapat
bármilyen indiai offenzíva

309
00:19:14,920 --> 00:19:17,880
vagy védekezési akció
amelyet katonaságunk elvett.

310
00:19:17,960 --> 00:19:21,000
A légierő a MiG-21-gyel fejlődött.

311
00:19:21,080 --> 00:19:26,640
Ez azt jelenti, hogy 21 nőtt
hat repülőgépről 31 egységre

312
00:19:26,720 --> 00:19:28,280
az indiai légierőben

313
00:19:28,360 --> 00:19:30,120
amelyek csak MiG-21-esek voltak.

314
00:19:30,200 --> 00:19:34,000
Tehát ami valójában kialakult
a légierő közel 70%-a.

315
00:19:41,840 --> 00:19:46,960
'71-es háború, lebombáztuk Daka kifutóját,
és teljesen használhatatlanná tette őket.

316
00:19:47,040 --> 00:19:49,760
Mert most a pilótáik
nem tudott felszállni,

317
00:19:49,840 --> 00:19:54,480
ez azt jelenti, hogy milyen harcos vagy
ha nincs ellenség, akivel meg kell küzdeni?

318
00:19:54,560 --> 00:19:58,120
TACDE, Taktika
és légiharc-fejlesztési létesítmény,

319
00:19:58,200 --> 00:20:03,600
ahol a MiG-21-esek lecsaptak
fontos repülőterek éjszaka.

320
00:20:03,680 --> 00:20:07,720
Ezek Chaklala, Sargodha, Risalewala voltak.

321
00:20:07,800 --> 00:20:12,120
Ezek az összes repülőteret eltalálták
egyetlen repülőgép megy újra és újra.

322
00:20:12,200 --> 00:20:16,080
És ennek a műveletnek a bonyolultsága

323
00:20:16,160 --> 00:20:17,480
most nem lehet megítélni

324
00:20:17,560 --> 00:20:20,800
mert nem volt navigációs rendszer
vezeti a pilótákat.

325
00:20:20,880 --> 00:20:26,120
Csak tiszta idő volt, térkép
és a légsebesség szabályozása.

326
00:20:26,200 --> 00:20:29,400
Az 1971-es háború másik figyelemre méltó része

327
00:20:29,480 --> 00:20:35,160
volt a kormányzói rezidencia elleni támadás
Dakában, Kelet-Pakisztánban.

328
00:20:38,080 --> 00:20:41,560
A pilóták megkapták az információt
nagyon az utolsó pillanatban

329
00:20:41,640 --> 00:20:43,200
egy fontos találkozóról.

330
00:20:43,280 --> 00:20:45,280
Tehát volt egy turistatérképük.

331
00:20:45,360 --> 00:20:50,400
A támadás olyan heves volt és olyan időszerű volt
az ellenség parancsnoki szerkezetén.

332
00:20:50,480 --> 00:20:52,680
Ez december 14-én volt.

333
00:20:52,760 --> 00:20:54,160
december 15-én,

334
00:20:54,240 --> 00:20:57,320
Dhaka kormányzója,
aláírta felmondását.

335
00:20:57,400 --> 00:21:00,120
És mint tudjuk, december 16.

336
00:21:00,200 --> 00:21:03,440
A pakisztáni erőknek meg kellett adniuk magukat
93 000 katonával.

337
00:21:03,520 --> 00:21:06,480
És az indiai légierő,
az indiai hadsereggel együtt,

338
00:21:06,560 --> 00:21:08,680
új nemzetet faragtak

339
00:21:08,760 --> 00:21:10,600
ma Bangladesnek hívják.

340
00:21:10,680 --> 00:21:13,280
Amikor kitört a kargili háború,
Chabuába küldtek ki.

341
00:21:13,360 --> 00:21:15,720
A keleti szektorba esik,
szélső kelet.

342
00:21:15,800 --> 00:21:18,480
Üzenetet kaptunk, melyben megkérdezték
a mozgás megkezdéséhez.

343
00:21:23,600 --> 00:21:26,120
Az ehhez hasonló műveletekkel
ha kitör a háború,

344
00:21:26,200 --> 00:21:29,240
áttérünk arra, ahol a cselekvés történik
kibontakozik.

345
00:21:29,320 --> 00:21:30,720
Nagyon kevés idő jut erre.

346
00:21:30,800 --> 00:21:35,960
24-36 órán belül el kell érnünk
az egész kontingensünk készen áll,

347
00:21:36,040 --> 00:21:39,040
készítse elő az összes repülőgépet, és induljon.

348
00:21:39,120 --> 00:21:41,640
Szóval odaértünk,
és a műtétet elvégezték.

349
00:21:51,920 --> 00:21:55,000
Safed Sagarban,
hogy repüljön ezzel a repülőgéppel, hogy célpontokat vegyen fel

350
00:21:55,080 --> 00:21:57,160
14 000, 15 000,

351
00:21:57,240 --> 00:22:01,120
a levegő olyan ritka és a fegyver
nem ugyanúgy viselkedik.

352
00:22:01,200 --> 00:22:05,560
Tehát alapvetően akkoriban,
Sokan mondhatják, jugaad, kész

353
00:22:05,640 --> 00:22:09,720
hogy a repülőgép teljesítsen
majd pontosabbá válik

354
00:22:09,800 --> 00:22:14,120
azokon a magasságokon, amikor végrehajtottuk
bombázásunk, éjjel-nappal.

355
00:22:15,320 --> 00:22:19,000
Az egyik legjobb élményem
volt, amikor csináltuk

356
00:22:19,080 --> 00:22:20,760
az első éjszakai sztrájksorozatunk…

357
00:22:24,240 --> 00:22:26,160
a Safed Sagar hadművelet során.

358
00:22:35,360 --> 00:22:39,440
És a cél egy völgyben volt,
így bementünk a völgybe

359
00:22:39,520 --> 00:22:42,600
aztán lejöttünk egy kilométerre
a célszint felett.

360
00:22:42,680 --> 00:22:44,760
A hófödte csúcsok mindkét oldalon

361
00:22:44,840 --> 00:22:48,000
és tudod, a holdfázis,
gyönyörűen néztek ki.

362
00:22:48,080 --> 00:22:51,200
Természetesen nyomon követtem
természetesen és iránytűm is,

363
00:22:51,280 --> 00:22:52,440
amit csináltam.

364
00:22:52,520 --> 00:22:55,760
De ugyanakkor mindezt láttam
és gyönyörű volt.

365
00:22:55,840 --> 00:22:59,040
És akkor csata van
alattad folyik.

366
00:23:05,720 --> 00:23:07,920
Sőt, amikor megérkeztünk és leszálltunk,

367
00:23:08,000 --> 00:23:12,440
ekkor mondta nekem késő Dhaliwal,
– Uram, cigarettacsikkekkel kereskednek!

368
00:23:12,520 --> 00:23:15,640
Azt mondtam: "Nem, nem kereskednek
cigarettacsikk, ezek kagylók!"

369
00:23:15,720 --> 00:23:19,880
A héj hátsó fele felmelegszik
amikor kilövik a hordóból.

370
00:23:19,960 --> 00:23:22,000
Tehát láthatja azt a vörösen forró izzást

371
00:23:22,080 --> 00:23:25,120
a héj hátsó feléből,
és te így látod az egészet.

372
00:23:25,200 --> 00:23:27,480
És a pilótafülkében minden csendes,

373
00:23:27,560 --> 00:23:31,440
igazából nem tudod,
az alant zajló halál és pusztítás.

374
00:23:31,520 --> 00:23:36,160
Nem hiszem, hogy ez bárki számára lehetséges
hogy megszerezze, hacsak nem megy csatába.

375
00:23:36,240 --> 00:23:40,520
Op Safed Sagar,
A MiG-21-et minden szerepkörben bevetették.

376
00:23:40,600 --> 00:23:42,840
Úgy értem, ez egy rendkívüli harcos volt.

377
00:23:42,920 --> 00:23:45,200
Fotófelderítésre használtuk.

378
00:23:45,280 --> 00:23:46,880
Sztrájkra használtuk.

379
00:23:46,960 --> 00:23:48,680
Légvédelemre használtuk.

380
00:23:49,560 --> 00:23:52,520
Valójában a rádió egy része
telefonos csevegés

381
00:23:52,600 --> 00:23:54,120
amit az indiai hadsereg vette fel.

382
00:23:54,200 --> 00:23:57,440
A pakisztáni erők
amely bejött és beásott,

383
00:23:57,520 --> 00:24:01,760
kevés volt az adagjuk,
híján voltak a lőszernek.

384
00:24:01,840 --> 00:24:04,440
Tehát ez a fajta hatás
hogy az indiai légierő

385
00:24:04,520 --> 00:24:06,800
és persze a MiG-21-eseknek is volt.

386
00:24:06,880 --> 00:24:09,040
Ezt követően 1999-ben ismét

387
00:24:09,120 --> 00:24:12,560
Bundela századvezető
lelőtt egy behatoló repülőgépet.

388
00:24:12,640 --> 00:24:14,040
Ez volt az Atlanti-óceán.

389
00:24:14,120 --> 00:24:17,680
R-60-as rakétát használt
felcsatolták a MiG-21-et.

390
00:24:17,760 --> 00:24:19,120
A balakot hadműveletek során

391
00:24:19,200 --> 00:24:22,760
Én voltam a légi vezérkari tiszt
a nyugati légi parancsnokság,

392
00:24:22,840 --> 00:24:25,800
aki a parancsnokság operatív vezetője.

393
00:24:25,880 --> 00:24:28,520
És körülbelül 14 napot kaptunk

394
00:24:28,600 --> 00:24:31,040
megtervezni a balakot hadműveleteket.

395
00:24:35,560 --> 00:24:39,520
Pakisztánnak arcvédőként kellett válaszolnia.

396
00:24:39,600 --> 00:24:41,120
Voltak Szu-30-asaink,

397
00:24:41,200 --> 00:24:44,200
volt Mirage 2000-esünk, minden MiG-29-esünk,

398
00:24:44,280 --> 00:24:45,200
és a MiG-21 is.

399
00:24:45,280 --> 00:24:48,960
És úgy történt, hogy az utolsó napon

400
00:24:49,040 --> 00:24:50,880
a megtörtént akció,

401
00:24:50,960 --> 00:24:54,000
az F-16 és a MiG-21 között volt.

402
00:24:54,080 --> 00:24:55,920
Nagy büszkeséggel tölt el.

403
00:24:56,000 --> 00:24:59,320
Az egyik az, hogy tól történt
Nyugati Légi Parancsnokság, amelyre én tartottam.

404
00:24:59,400 --> 00:25:02,200
A második pedig a MiG-21-en történt,

405
00:25:02,280 --> 00:25:04,720
ami jobbá teheti az F-16-ot.

406
00:25:04,800 --> 00:25:09,360
És ez az oka annak, hogy ma a MiG-21
Falcon Slayer néven ismert.

407
00:25:09,440 --> 00:25:13,920
Fogsz egy golyóstollat,
tegyen egy pontot a papírra,

408
00:25:14,000 --> 00:25:16,240
ilyen kicsinek tűnik a MiG-21

409
00:25:16,320 --> 00:25:19,120
egy pilótának a hatalmas égbolton.

410
00:25:19,200 --> 00:25:24,160
De ami az ellenséget illeti,
ha nem képezték ki őket a MiG-21-gyel,

411
00:25:24,240 --> 00:25:29,000
lehetetlen észrevenni egy MiG-21 kasszát
az idő, amikor az ölési tartományokba kerül.

412
00:25:29,080 --> 00:25:32,040
Manapság ez a ritka alkalmak egyike
ahol részt vehetsz

413
00:25:32,120 --> 00:25:34,560
tényleges műveletekben
mint Sindoor és Balakot.

414
00:25:34,640 --> 00:25:36,480
Miután mindkettőn részt vett,

415
00:25:36,560 --> 00:25:39,600
ez egy jó tapasztalat
és jó tanulási érték a jövőben.

416
00:25:39,680 --> 00:25:42,520
Ez a repülőgép előfutára volt,

417
00:25:42,600 --> 00:25:46,160
tudod, hogy 1965-ös háború volt-e
vagy '71-es háború

418
00:25:46,240 --> 00:25:49,400
vagy azt követően 1999-ben, a kargili háborúban,

419
00:25:49,480 --> 00:25:52,200
Atlanti-óceáni lövöldözés Bhuj környékén,

420
00:25:52,280 --> 00:25:54,120
és még 2019-ben is

421
00:25:54,200 --> 00:25:58,080
az F-16 lelövését
egy Bison repülőgéppel.

422
00:25:58,160 --> 00:26:00,880
El tudsz képzelni bármilyen vadászrepülőgépet,

423
00:26:00,960 --> 00:26:05,960
közel 11 600 repülőgépet gyártottak

424
00:26:06,040 --> 00:26:07,120
a MiG-21-ből.

425
00:26:07,200 --> 00:26:13,480
Mi Indiában közel 674 MiG-21-et gyártottunk.

426
00:26:13,560 --> 00:26:15,080
Szóval nagyon nagy szám.

427
00:26:15,160 --> 00:26:18,920
Mondhatnánk tehát, hogy a MiG-21
az indiai légierő gerince volt.

428
00:26:19,000 --> 00:26:21,360
Ez volt az alapvető étrend
az indiai légierő.

429
00:26:21,440 --> 00:26:24,680
És köznyelvben hívod,
az indiai légierő dal chawalja volt.

430
00:26:28,400 --> 00:26:31,040
Jai Hind, Air Warriors.
Mint tudjuk, a MiG-21 fokozatosan megszűnik

431
00:26:31,120 --> 00:26:33,240
tervbe került
26-án a Chandigarh légibázison.

432
00:26:33,320 --> 00:26:37,680
Ezen a területen fognak parkolni,
itt végzik el a gumiabroncs-ellenőrzést.

433
00:26:37,760 --> 00:26:40,280
A gumiabroncs ellenőrzése után
a 2-9 kifutóhoz,

434
00:26:40,360 --> 00:26:44,240
a repülőgép innen indul,
és a középső jelzővel a levegőbe kerül.

435
00:26:46,720 --> 00:26:52,320
Ha okokat adok
5800 berepülésért MiG-21-en,

436
00:26:52,400 --> 00:26:56,640
az első okom az volt, hogy annak kellett lennem

437
00:26:56,720 --> 00:27:00,960
egészségügyileg, fizikailag és érzelmileg alkalmas.

438
00:27:01,040 --> 00:27:04,800
Nem emlékszem, hogy egészségügyileg alkalmatlan lettem volna

439
00:27:04,880 --> 00:27:09,680
hat-hét napnál tovább
repülési pályafutásom során.

440
00:27:09,760 --> 00:27:13,440
És amiért érzelmileg stabil, fitt,

441
00:27:13,520 --> 00:27:15,440
A családomnak adom az elismerést

442
00:27:15,520 --> 00:27:19,760
mert a feleségem egymaga
intézte a háztartási ügyeket,

443
00:27:19,840 --> 00:27:23,360
az egészségügy, az oktatás
és a gyerekek jóléte.

444
00:27:23,440 --> 00:27:26,400
És semmi gondom nem volt
az otthonomról,

445
00:27:26,480 --> 00:27:30,080
hogy összpontosíthassam az energiáimat
csak a repülés felé.

446
00:27:30,160 --> 00:27:32,800
A családjaink képzettek
a kezdetektől fogva.

447
00:27:32,880 --> 00:27:35,320
Vagy úgy is mondhatjuk, hogy mi képezzük ki őket.

448
00:27:35,400 --> 00:27:38,120
Kargil idején, amikor Chabuában voltam,
a családom nem volt velem.

449
00:27:38,200 --> 00:27:41,880
Akkor még nem voltak telefonok.
Szóval a feleségem leveleket küldene nekem,

450
00:27:41,960 --> 00:27:45,680
biztat, hogy állhatatos maradjak
és nem hátrál meg a nemzeti szolgálattól.

451
00:27:45,760 --> 00:27:47,000
Szenvedélyesek is.

452
00:27:47,080 --> 00:27:50,720
Ezt mindaddig észre fogod venni, amíg
a repülőgép hangja ott volt

453
00:27:50,800 --> 00:27:52,680
hogy hallják,

454
00:27:52,760 --> 00:27:55,520
magabiztosak voltak
hogy minden rendben van.

455
00:27:55,600 --> 00:27:58,440
Voltak esetek
egyszer-kétszer, amikor hirtelen

456
00:27:58,520 --> 00:28:01,040
nem hallják a repülés hangját.

457
00:28:01,120 --> 00:28:04,520
És elég idősebb voltam
amikor a feleségem felhívott,

458
00:28:04,600 --> 00:28:07,000
"A repülés hangja
leállt. mi történt?"

459
00:28:07,080 --> 00:28:09,080
Szóval csak elmondtam neki, hogy történt valami,

460
00:28:09,160 --> 00:28:10,840
ezért egy időre abba kellett hagynunk a repülést.

461
00:28:10,920 --> 00:28:13,520
A kapcsolataikat
közvetlenül az érzelmeinkkel vannak kapcsolatban.

462
00:28:13,600 --> 00:28:16,720
Azon a napon, amikor boldogan térek vissza, tudja
teljes három-négy bevetése van.

463
00:28:16,800 --> 00:28:19,680
Azon a napon, amikor rájössz, hogy nem vagyok boldog,
ez azt jelenti, hogy aznap nem repültem.

464
00:28:19,760 --> 00:28:21,840
A családom...

465
00:28:22,520 --> 00:28:25,760
Igen, telefonhívást akarnak tőlem
minden nap.

466
00:28:25,840 --> 00:28:28,080
Nem tudom megígérni,

467
00:28:28,160 --> 00:28:30,360
de igen, igyekszem minden nap felhívni őket.

468
00:28:30,440 --> 00:28:33,960
Megpróbálnak nem megbeszélni bizonyos dolgokat
velem a hétköznapokon

469
00:28:34,040 --> 00:28:35,840
mert tudják, hogy repülni fogok

470
00:28:35,920 --> 00:28:40,240
és némán,
tudod, vigyázz rám.

471
00:28:47,080 --> 00:28:51,040
Emlékszem egy nagyon
érdekes esemény abból az időből.

472
00:28:51,120 --> 00:28:54,880
A szüleim nem nagyon vágytak rám
hogy férjhez menjen hozzá.

473
00:28:54,960 --> 00:28:59,640
Eljöttek hát meglátogatni Kalaikundát
és találkozott a repülés parancsnokával is.

474
00:28:59,720 --> 00:29:01,240
És a repülés parancsnoka elmegy,

475
00:29:01,320 --> 00:29:03,680
– Uram, a lánya nagyon boldog lesz

476
00:29:03,760 --> 00:29:05,480
ha feleségül megy egy vadászpilótához.

477
00:29:05,560 --> 00:29:09,320
mondom neked,
reggel napkelte előtt megy.

478
00:29:09,400 --> 00:29:11,320
Reggeli, ebéd, minden a században.

479
00:29:11,400 --> 00:29:12,640
Estére olyan fáradt lesz.

480
00:29:12,720 --> 00:29:16,000
Nem lesz energiája
hogy vitába szálljon a lányával.

481
00:29:16,080 --> 00:29:18,080
Tehát a lánya nagyon boldog lesz.

482
00:29:18,160 --> 00:29:21,320
Ha egyáltalán összevesznek,
csak hétvégén lesz,

483
00:29:21,400 --> 00:29:22,640
és nem előtte."

484
00:29:22,720 --> 00:29:27,040
Időnként több időt töltök
a repülőgéppel, mint a családommal

485
00:29:27,120 --> 00:29:31,120
és sikerült fenntartanom
a családom támogatása miatt.

486
00:29:31,200 --> 00:29:33,560
Van egy mondás az indiai légierőben:

487
00:29:33,640 --> 00:29:36,000
"Ha úgy gondolja, hogy
egy vadászpilóta nehéz,

488
00:29:36,080 --> 00:29:37,800
próbálj meg vadászpilóta felesége lenni."

489
00:29:37,880 --> 00:29:40,360
Valószínűleg, ha civil feleség lettem volna,

490
00:29:40,440 --> 00:29:42,920
gondoltam volna
vagy nagy ügyet csinált belőle.

491
00:29:43,000 --> 00:29:46,000
De a légierőnél,
ez egy munka, amit csinál,

492
00:29:46,080 --> 00:29:48,760
és ez egy olyan munka, amit szeret csinálni.

493
00:29:48,840 --> 00:29:51,720
Őszintén szólva, amikor repülök,
csak kb

494
00:29:51,800 --> 00:29:54,280
amit tennem kellene
a pilótafülkében ülve.

495
00:29:54,360 --> 00:29:56,840
Nem gondolok a családra,
barátok, bármi ilyesmi.

496
00:29:56,920 --> 00:30:00,200
Szerencsére a jobbik felem,
Neha Devi századvezető,

497
00:30:00,280 --> 00:30:02,920
szolgálatot teljesítő tiszt is
az indiai légierőben.

498
00:30:03,000 --> 00:30:05,760
Tehát jobban megérti
a munkámból.

499
00:30:09,600 --> 00:30:14,520
Feleségként, amikor átvette
23 század parancsnoksága,

500
00:30:14,600 --> 00:30:18,800
Nagyon boldog voltam, mert
századvezető volt, amikor megláttam.

501
00:30:18,880 --> 00:30:22,480
Tehát akkor is,
23 században volt, a MiG-21-ben.

502
00:30:22,560 --> 00:30:27,560
Szóval sok az érzelmi kötődés
századdal az elmúlt 11 évből.

503
00:30:27,640 --> 00:30:32,400
Tehát nyilvánvalóan személyes kapcsolatom van
a századdal és a repülőgéppel.

504
00:30:32,480 --> 00:30:34,120
Mert ha nem lettem volna ebben a repülőgépben,

505
00:30:34,200 --> 00:30:36,840
ha nem lettem volna a században
abban az időpontban,

506
00:30:36,920 --> 00:30:38,000
Soha nem találkoztam Nehával.

507
00:30:38,080 --> 00:30:40,320
Szóval csak úgy
amikor mobiltelefonon beszél,

508
00:30:40,400 --> 00:30:43,760
szeretsz arcot adni a hangnak
hallod. Tehát amikor tudod

509
00:30:43,840 --> 00:30:47,880
a feleséged a másik oldalon,
az RT adás adása,

510
00:30:47,960 --> 00:30:51,120
aztán persze az érzés
kicsit más lesz.

511
00:30:51,200 --> 00:30:55,800
Vezérlőként
ha tudod, hogy a házastársad repül,

512
00:30:55,880 --> 00:30:57,880
és az RT-n ülsz,

513
00:30:57,960 --> 00:31:02,440
szóval van egy kis öröm
és egy kis cukiság is.

514
00:31:02,520 --> 00:31:03,680
Minden profi.

515
00:31:03,760 --> 00:31:07,320
A szívben,
van egy kis szorongás is,

516
00:31:07,400 --> 00:31:08,880
de ezt te tudod

517
00:31:08,960 --> 00:31:12,800
a férjed szereti, amit csinál,
tehát erőt ad. szóval...

518
00:31:13,760 --> 00:31:17,480
Mindig van egy csendes ima,
bár nem mondom el neki.

519
00:31:17,560 --> 00:31:20,720
Szóval vannak napok
amikor nincs kedved elmondani neki,

520
00:31:20,800 --> 00:31:22,280
– Ma ne repülj.

521
00:31:22,360 --> 00:31:25,600
De mint irányító
megérted, ezt nem mondhatod.

522
00:31:25,680 --> 00:31:29,400
Nem könnyű kimondani.
Tehát ezek az érzések eltemetve, kimondatlanul maradnak.

523
00:31:29,480 --> 00:31:32,120
Általában azt mondjuk, hogy a férfi az
a gép mögött. Nem.

524
00:31:32,200 --> 00:31:35,440
A férfi mögött a család áll
aki a gép mögött van.

525
00:31:40,240 --> 00:31:43,440
Ha beszélek neked,
ha Forma-1 rajongó vagy,

526
00:31:43,520 --> 00:31:48,200
kb 300, 350 max sebességre megyünk.

527
00:31:48,280 --> 00:31:51,760
Egy MiG-21 esetében, amikor felszálláshoz gurul,

528
00:31:51,840 --> 00:31:55,440
a légsebesség jelző
vagy a köznyelvben a sebességmérőt,

529
00:31:55,520 --> 00:31:58,680
csak 200 km/h-nál kezdődik a regisztráció.

530
00:31:58,760 --> 00:32:03,280
Szóval ennyi a sebesség
amit a MiG-21-ben nézünk.

531
00:32:12,240 --> 00:32:16,160
Látod, a MiG-21-et tervezték
nagy magasságú elfogó volt.

532
00:32:16,240 --> 00:32:18,240
Állítólag elfogja a B-52-est

533
00:32:18,320 --> 00:32:22,480
vagy az a Hound Dog rakéta vagy ilyesmi.
Eredetileg erre építették,

534
00:32:22,560 --> 00:32:23,920
ezért nagyon gyors.

535
00:32:24,000 --> 00:32:27,520
Látod, mikor eljegyeztük egymást
utánégető és oldott fékek,

536
00:32:27,600 --> 00:32:29,120
Vagyis olyan volt

537
00:32:29,200 --> 00:32:32,240
Arjun nyila
kiengedték az íjból.

538
00:32:32,320 --> 00:32:34,960
Szóval tényleg visszatértünk
az ülésbe, elakadva.

539
00:32:35,040 --> 00:32:37,960
Aztán persze
lassan megszoktuk.

540
00:32:41,680 --> 00:32:43,800
Minden változatot repültem

541
00:32:43,880 --> 00:32:50,320
beleértve a 77-es, 75-ös, 96-os típust,
Bison and Trainer Repülőgép.

542
00:32:50,400 --> 00:32:53,280
A legjobb változat a 77-es típus volt.

543
00:32:53,360 --> 00:32:56,920
Ha megkérdezi bármelyik MiG-21 pilótát,
kezeskedni fog a manőverezéséért.

544
00:32:57,000 --> 00:32:59,000
Repülő Ferrarinak hívtuk.

545
00:32:59,080 --> 00:33:02,920
Ez a leggyorsabban leszálló repülőgép.
Egyetlen másik repülőgép sem rendelkezik olyan sebességgel, mint a Bison.

546
00:33:14,640 --> 00:33:16,640
Olyan nagy sebességgel landol,

547
00:33:16,720 --> 00:33:18,480
néha azon tűnődsz,
– Leáll vagy nem?

548
00:33:18,560 --> 00:33:23,160
De ezek a mi pilótáink, a mi gépeink.
A repülőgép épségben érkezik vissza hozzánk.

549
00:33:23,240 --> 00:33:26,640
Ismét az edzési szakaszban voltam
Bidarban,

550
00:33:26,720 --> 00:33:30,160
és az egyik pilóta
veszélyhelyzetet hirdetett,

551
00:33:30,240 --> 00:33:32,120
és az egy MiG-21-es repülőgép volt.

552
00:33:32,200 --> 00:33:35,400
Az oktatómmal ültem
és megkérdeztem tőle, mi ez a vészhelyzet.

553
00:33:35,480 --> 00:33:38,840
Ezért azt mondta: "Pneumatikus vészhelyzet
és nincs fékük."

554
00:33:39,560 --> 00:33:42,080
olyan voltam,
– Miért nem lesz fékük?

555
00:33:42,160 --> 00:33:46,840
És láttam, hogy a repülőgép leszáll
és ez a sebesség megdöbbentett.

556
00:33:46,920 --> 00:33:48,800
Megkérdeztem: "Mekkora a leszállási sebesség?"

557
00:33:48,880 --> 00:33:50,160
Azt mondta: "340 km/h."

558
00:33:50,240 --> 00:33:51,200
És megdöbbentem.

559
00:33:51,280 --> 00:33:55,720
Úgy értem, ez egy nagy dolog
hogy ilyen sebességgel leszállja ezt a repülőgépet.

560
00:33:55,800 --> 00:33:59,120
After spacecraft,
A MiG-21-esek a leggyorsabbak a világon.

561
00:33:59,200 --> 00:34:02,840
A MiG-21 elsőbbséget élvez a leszállásnál
a sebessége miatt,

562
00:34:02,920 --> 00:34:05,120
touchdown speed
valahol 300-320 körül.

563
00:34:05,200 --> 00:34:08,960
Tehát más repülőgépeket kell kivennie
amelyeknek viszonylag kisebb a sebességük

564
00:34:09,040 --> 00:34:09,880
than MiG-21.

565
00:34:09,960 --> 00:34:13,720
Tehát függetlenül attól, hogy a repülőgép
végső megközelítési pályán van-e vagy sem,

566
00:34:13,800 --> 00:34:15,440
MiG-21 is rejoining,

567
00:34:15,520 --> 00:34:17,200
you have to tell these,

568
00:34:17,280 --> 00:34:20,480
"Szabadítsa meg a végső megközelítési pályát.
MiG-21 is on final."

569
00:34:20,560 --> 00:34:23,960
Már a felszállás szótól kezdve, ha igen
azonnal leszállásra jön,

570
00:34:24,040 --> 00:34:25,920
addig körülbelül öt percig tart,

571
00:34:26,000 --> 00:34:29,320
és még abban az öt percben is,
Körülbelül 40 kilométert utaztam.

572
00:34:36,040 --> 00:34:40,000
A kiválasztott helyszín
találóan Chandigarh-nak választották,

573
00:34:40,080 --> 00:34:42,120
mert az a hely
ahol az első MiG-21-esek

574
00:34:42,200 --> 00:34:44,200
besorozták az Indiai Légierőbe.

575
00:34:44,280 --> 00:34:47,520
Szóval történelmileg helytálló,
az élet egy teljes kört jelent.

576
00:34:47,600 --> 00:34:49,040
Az utolsó járat veszi át az irányítást.

577
00:34:49,120 --> 00:34:53,760
A felé repüléssel készülünk
különféle formációk,

578
00:34:53,840 --> 00:34:55,800
kidolgozni, hogyan kell csinálni,

579
00:34:55,880 --> 00:35:00,440
és hogyan jelöljük az átállást
a MiG-21-ről az újabb platformokra.

580
00:35:02,120 --> 00:35:05,120
És meglátjuk, melyik lesz a legjobb módszer

581
00:35:05,200 --> 00:35:08,880
méltó búcsút venni
a repülőgéphez.

582
00:35:45,920 --> 00:35:49,440
A MiG-21 pilóta fő motivációja
ez egyetlen pilótafülke.

583
00:35:49,520 --> 00:35:52,360
Szóval ma, ha a pilótafülkében ülök,

584
00:35:52,440 --> 00:35:55,800
számomra nem lehet más áldás.

585
00:35:55,880 --> 00:35:59,360
És bárki, aki ezt lehetővé teszi számomra,

586
00:35:59,440 --> 00:36:01,880
olyan jó lenne, mint Isten, amennyire én megyek.

587
00:36:10,160 --> 00:36:14,600
Miután felszíjaztad a pilótafülkében
és felszálltál, egyedül vagy.

588
00:36:14,680 --> 00:36:16,240
Te vagy az a személy, aki a repülőgépet vezeti.

589
00:36:16,320 --> 00:36:19,640
Amíg le nem érsz,
a te felelősséged.

590
00:36:19,720 --> 00:36:21,720
Szóval minden előkészületed, minden...

591
00:36:21,800 --> 00:36:23,560
jó műsort kell készítenie.

592
00:36:23,640 --> 00:36:27,200
Tehát amikor a MiG-21-gyel repültem, 1:1 volt.

593
00:36:27,280 --> 00:36:29,200
És nem volt fennakadás.

594
00:36:29,280 --> 00:36:32,560
És ezt követően elkezdtem a polgári repülést

595
00:36:32,640 --> 00:36:34,400
és elkezdtem utasszállítókkal repülni.

596
00:36:34,480 --> 00:36:37,520
Ez az idő
amikor megszoktam a tényt

597
00:36:37,600 --> 00:36:40,320
hogy van egy másik srác a pilótafülkében,
talán egy másik hölgy is.

598
00:36:40,400 --> 00:36:42,560
És ha bejön a légiutas-kísérő,

599
00:36:42,640 --> 00:36:45,320
teát kérnek,
akarnak egy kávét, bármit.

600
00:36:45,400 --> 00:36:50,400
Ez annyira más volt, mint én
szokott repülni a légierőben.

601
00:36:54,120 --> 00:36:58,080
Amikor beülsz a repülőgépbe,
nem szíjazod magad.

602
00:36:58,160 --> 00:37:00,360
Szíjazod a repülőgépet
a testedhez.

603
00:37:00,440 --> 00:37:03,040
Tehát ha egyszer bent ülünk
és bekötjük magunkat,

604
00:37:03,120 --> 00:37:05,520
úgy érezzük, hogy mi és a repülőgép
azonosak.

605
00:37:05,600 --> 00:37:07,800
Részévé válsz.

606
00:37:07,880 --> 00:37:11,680
Te élsz abban a repülőgépben
és a repülőgép rajtad keresztül él.

607
00:37:11,760 --> 00:37:15,640
Nagyon fontos, hogy érezd
hogy te és a repülőgép egyek vagytok, úgyhogy

608
00:37:15,720 --> 00:37:19,440
megértitek egymást és repültek
ahogyan azt repülni kell.

609
00:37:22,280 --> 00:37:27,320
Valahányszor gyakorlatok vannak arrafelé,
parkoljuk le a gépet a kifutó felőli oldalon,

610
00:37:27,400 --> 00:37:29,640
ahol nyitva tartjuk a lombkoronánkat.

611
00:37:29,720 --> 00:37:31,080
Abban a pillanatban, amikor jön a tülekedés,

612
00:37:31,160 --> 00:37:33,320
két percen belül,
fel kell szállnunk a levegőbe.

613
00:37:33,400 --> 00:37:36,840
Lezárod a lombkoronát. Zárás után
a lombkorona, zárni kell.

614
00:37:36,920 --> 00:37:38,760
Ezután megtörténik a nyomás alá helyezés.

615
00:37:38,840 --> 00:37:40,880
Most sietve beálltam a sorba.

616
00:37:40,960 --> 00:37:43,320
Most, amikor költöztél,
a lombkorona zárva volt.

617
00:37:43,400 --> 00:37:45,840
Szóval nem vettem észre
hogy nem zártam le.

618
00:37:46,760 --> 00:37:49,360
Ahogy felszálltam a levegőbe,
tedd fel a futóművet,

619
00:37:49,440 --> 00:37:51,840
Azt tapasztaltam, hogy kezdett bejönni egy kis levegő,

620
00:37:51,920 --> 00:37:53,280
és a lombkorona megy felfelé.

621
00:37:53,360 --> 00:37:55,560
Megtartottam, lenyomtam,

622
00:37:55,640 --> 00:37:57,960
megnyomta a kart, mindent bezárt,

623
00:37:58,040 --> 00:38:00,480
épségben visszaért, minden rendben.

624
00:38:00,560 --> 00:38:03,160
Alapvetően a MiG-21 pilótafülke
elég szűkös.

625
00:38:06,320 --> 00:38:09,440
Nagyon sok kapcsoló van
és a műszerek körül.

626
00:38:09,520 --> 00:38:11,600
Analóg, nem digitális.

627
00:38:11,680 --> 00:38:14,600
És meg kell nézni azokat a hangszereket
egy pillantással.

628
00:38:14,680 --> 00:38:16,640
Nincs sok időd megnézni.

629
00:38:18,400 --> 00:38:21,480
Annyi csekkjük van
mielőtt felszállnak a levegőbe.

630
00:38:21,560 --> 00:38:24,800
Tehát látni őket, hogy elvégezték az összes ellenőrzést
időn belül,

631
00:38:24,880 --> 00:38:27,040
tudod, a kezük hangolt.
A kezeimet használom.

632
00:38:27,120 --> 00:38:30,080
A kezük hangolt,
beszédük hangolt.

633
00:38:30,160 --> 00:38:33,600
Most képzelje el a munkaterhelést
a vezetőn.

634
00:38:33,680 --> 00:38:38,200
Nézi a térképet és nézi
sebességét, irányát nézve.

635
00:38:38,280 --> 00:38:41,040
Ezt követően most kifelé néz
ellenőrizni,

636
00:38:41,120 --> 00:38:44,240
Ó, ha ez az áteresz megérkezett,
jön az út,

637
00:38:44,320 --> 00:38:47,120
milyen szögben keresztezi az út,
jó irányba repülök?

638
00:38:51,040 --> 00:38:53,920
Amikor bemész
ellenséges környezet, pl.

639
00:38:54,000 --> 00:38:55,760
ellenséges területre mész,

640
00:38:55,840 --> 00:38:59,040
embereket keresel
akik megpróbálnak a nyomodra bukkanni,

641
00:38:59,120 --> 00:39:00,680
lelőni téged.

642
00:39:00,760 --> 00:39:03,360
Tehát nem csak magadnak kell szkennelni,

643
00:39:03,440 --> 00:39:06,000
hanem a másik srácnak
aki a jobb oldalon áll.

644
00:39:06,080 --> 00:39:08,880
És több annál,
A kettes számú farkát keresem,

645
00:39:08,960 --> 00:39:12,600
hogy nincs ellenség
vagy szimulált ellenség jön támadásra.

646
00:39:12,680 --> 00:39:14,000
Tehát akkor reagálni kell.

647
00:39:14,080 --> 00:39:17,280
Ha ezen a ponton lekéstél egy repülőgépet,

648
00:39:17,360 --> 00:39:21,320
akkor talán el tud helyezkedni
úgy, hogy lőni tudjon

649
00:39:21,400 --> 00:39:24,280
leesett az egyik repülőgépe
és ezt nem akarod.

650
00:39:29,240 --> 00:39:31,440
Abban a pillanatban, amikor a repülőgépben ültem,

651
00:39:31,520 --> 00:39:35,920
így nincs klíma
a repülőgépben, amikor leülsz.

652
00:39:36,000 --> 00:39:38,400
Tehát bekapcsol a klíma
ha egyszer felszállsz a levegőbe.

653
00:39:38,480 --> 00:39:41,840
És a pilótafülkében ültünk
Suratgarhban,

654
00:39:41,920 --> 00:39:43,560
az extrém nyár.

655
00:39:43,640 --> 00:39:46,160
Szóval eláztam az izzadságtól

656
00:39:46,240 --> 00:39:48,600
amíg a repülőgép felállást kért,

657
00:39:48,680 --> 00:39:50,520
és olyan voltam,

658
00:39:50,600 --> 00:39:55,600
„Istenem, nem tudom, hogyan bírják
ennyi izzadság, mielőtt felszállnak a levegőbe."

659
00:39:55,680 --> 00:39:58,480
A MiG-21 egy orosz repülőgép
amelyet úgy terveztek

660
00:39:58,560 --> 00:40:01,880
az éghajlatuk szerint, ami...
Oroszország nagyon hideg ország.

661
00:40:04,280 --> 00:40:05,920
Bármi legyen is a kinti hőmérséklet,

662
00:40:06,000 --> 00:40:09,320
a hőmérséklet a pilótafülkében
hét-nyolc fokkal magasabb.

663
00:40:09,400 --> 00:40:12,800
Ezt akkor tudod értékelni, amikor
kint 40 fok a hőmérséklet,

664
00:40:12,880 --> 00:40:17,040
a hőmérséklet a pilótafülkében
47-48 Celsius fok körül van.

665
00:40:17,120 --> 00:40:19,560
És mivel mindez fém,
ha nem vigyáz

666
00:40:19,640 --> 00:40:24,240
és megérinted a repülőgép bőrét,
megégetheti az ujjait.

667
00:40:26,960 --> 00:40:30,240
Miközben készítettük
jó leszállást, uram folyamatosan kérdezte tőlem,

668
00:40:30,320 --> 00:40:32,000
– Neha, észre tudod venni a kifutót?

669
00:40:32,080 --> 00:40:35,600
Először azt mondtam, hogy kinézek.
Aztán bólintottam: "Igen, uram, látom."

670
00:40:35,680 --> 00:40:36,920
bár nem láttam semmit.

671
00:40:37,000 --> 00:40:39,960
Így aztán rájöttem, hogy abban a pilótafülkében,

672
00:40:40,040 --> 00:40:42,760
észrevették a kifutót
már önmagában is kihívás.

673
00:40:42,840 --> 00:40:45,800
Abban a pillanatban, amikor befejezed
egy repülés és gyere le,

674
00:40:45,880 --> 00:40:48,360
ázva vagy az izzadságodban.

675
00:40:48,440 --> 00:40:51,200
Beletelt egy kis időbe,

676
00:40:51,280 --> 00:40:53,960
ott volt az a forgás
a fejemben, amikor mentem,

677
00:40:54,040 --> 00:40:58,920
és hogy csak szilárdan megkapjam a lábam
maga a földön eltartott egy ideig.

678
00:40:59,000 --> 00:41:01,320
Holott elképzelni
hogy a pilóta ezt teszi

679
00:41:01,400 --> 00:41:04,000
valószínűleg naponta többször is,

680
00:41:04,080 --> 00:41:05,480
ez csodálatos.

681
00:41:06,400 --> 00:41:09,680
Amikor kb 500-at szereztem
700 óráig a MiG-21-en

682
00:41:09,760 --> 00:41:13,400
és nagyon jól érezted magad
a pilótafülkében kezdtem megszeretni a repülést.

683
00:41:13,480 --> 00:41:19,640
És a repülés iránti szeretetem biztosított
hogy jobban szerettem a MiG-21 forró pilótafülkéjét

684
00:41:19,720 --> 00:41:23,640
a hűvös környezethez képest
az irodámból vagy a személyzeti szobából.

685
00:41:23,720 --> 00:41:26,520
Amikor a pilótafülkében ülök, otthon érzem magam.

686
00:41:26,600 --> 00:41:28,040
Nagyon kényelmesen érzem magam.

687
00:41:28,120 --> 00:41:30,760
Ez nem jó dolog
hogy jól érezze magát a pilótafülkében.

688
00:41:30,840 --> 00:41:33,720
Mindig annak kell lenned,
tudod, csinálod a munkát.

689
00:41:33,800 --> 00:41:36,600
De amikor bent ülök a pilótafülkében,

690
00:41:36,680 --> 00:41:39,080
jön a kényelem
attól, hogy ismeri a repülőgépet,

691
00:41:39,160 --> 00:41:42,280
a rendszer ismeretéből,
attól, hogy tudja, hogyan fog viselkedni.

692
00:41:42,360 --> 00:41:46,080
Most ülsz
mintha meditálni ülnél.

693
00:41:46,160 --> 00:41:52,440
Még a szentek is, akik ülnek,
hosszabb időbe telik bejutni...

694
00:41:57,040 --> 00:42:00,720
ebbe a hangulatba kerülni,

695
00:42:00,800 --> 00:42:05,280
vagy felépíteni azt a környezetet, ahol
gondolkodni kezdenek, kapcsolatba lépnek Istennel.

696
00:42:05,360 --> 00:42:08,960
Valójában Istennel kapcsolódunk
abban a pillanatban, amikor a lombkorona leszáll.

697
00:42:09,040 --> 00:42:11,400
Vadászpilóták, különösen a MiG srácok,

698
00:42:11,480 --> 00:42:16,080
soha nem mennek és hajolnak meg
e szentek bármelyikének lábában

699
00:42:16,160 --> 00:42:20,120
mert tényleg nem találnak semmit
különlegesebb bennük

700
00:42:20,200 --> 00:42:23,040
mint amit valaki elért
a saját életükben.

701
00:42:23,120 --> 00:42:28,040
Amit a legjobban szerettem
amikor JandK-ban repültünk,

702
00:42:30,320 --> 00:42:33,320
és völgyben repültünk.
Teljes fehérítés.

703
00:42:33,400 --> 00:42:36,840
Nem volt semmi,
csak fehér hó odalent.

704
00:42:36,920 --> 00:42:39,400
Szóval ez tényleg csodálatos érzés volt.

705
00:42:39,480 --> 00:42:42,240
Minden hely változatos élménye
más.

706
00:42:42,320 --> 00:42:45,000
A sivatag feletti repülés érzése
más.

707
00:42:45,080 --> 00:42:47,960
Repül a Himalája felett,
más az érzés.

708
00:42:48,040 --> 00:42:51,840
És átrepül, mondjuk, Brahmaputra,
az érzés teljesen más.

709
00:42:52,920 --> 00:42:57,560
Egyszer csináltam egy tengeri repülést
és szerintem ez elég ijesztő volt.

710
00:42:57,640 --> 00:43:01,760
Szerintem ez elég nagy kihívás.
Nincs más, csak víz.

711
00:43:01,840 --> 00:43:05,440
Most, ha a repülőgép mehet
kétszerese a hangsebességnek,

712
00:43:05,520 --> 00:43:08,320
vagy akár 60 000 láb magasságig is repülhet,

713
00:43:08,400 --> 00:43:11,560
láthatod a görbületet
a Földet azon a magasságon.

714
00:43:11,640 --> 00:43:13,440
Mintha félúton lennél az űr felé.

715
00:43:16,800 --> 00:43:21,200
Azt mondanám, hogy nagyon igényes
repülőgép, mert nagyon megbocsáthatatlan.

716
00:43:21,280 --> 00:43:25,400
A repülés közben elkövetett hibák,
miközben ezzel a repülőgéppel repült

717
00:43:25,480 --> 00:43:28,600
szaporodj, tudod, és térj vissza hozzád.

718
00:43:28,680 --> 00:43:31,800
A hiba olyan kicsi, hogy alacsony szinten
nem hibázhatsz.

719
00:43:31,880 --> 00:43:36,000
Mivel a hibahatár olyan kicsi,
rövid időn belül a repülőgép lezuhanhat.

720
00:43:36,080 --> 00:43:38,920
Ez az oka annak, hogy te vagy
az ülésed szélén

721
00:43:39,000 --> 00:43:42,360
terepmentességet keresve,
bármilyen akadály.

722
00:43:42,440 --> 00:43:46,040
Tehát a szüleink általában azt mondják,
"Repülj alacsonyan és repülj lassan."

723
00:43:46,120 --> 00:43:49,240
Amit nem szabad tennünk,
különösen a MiG-21-ben.

724
00:43:49,320 --> 00:43:52,080
Azon a napon, amikor eldöntöd
ez egy nagyon könnyű rendezés lesz,

725
00:43:52,160 --> 00:43:54,640
ez a nap, amikor megmutatja, hogy tudod,

726
00:43:54,720 --> 00:43:57,640
az biztos lesz
hogy leckét kapsz az alázatból.

727
00:43:57,720 --> 00:44:00,960
Nem fog könnyen elsüllyedni.

728
00:44:01,040 --> 00:44:03,960
Meg kell felelnie a MiG-21-nek.

729
00:44:04,040 --> 00:44:08,720
Nem lehet nem készülni
egy MiG-21-es bevetésen.

730
00:44:08,800 --> 00:44:10,600
100 százalékon kell lenni.

731
00:44:10,680 --> 00:44:14,840
MiG-21-essel repültem, egy MiG-21-est vezettem,
vezet más repülőgépeket is.

732
00:44:14,920 --> 00:44:17,480
És ez a küldetés
nem operatív küldetés volt,

733
00:44:17,560 --> 00:44:20,480
de tűzerő bemutató volt

734
00:44:20,560 --> 00:44:24,200
aminek szemtanúja volt
számos magas rangú méltóság által.

735
00:44:30,120 --> 00:44:33,600
Nos, a barátaim a többi típuson
az a bizonyos nap nem biztos, hogy egyetért velem,

736
00:44:33,680 --> 00:44:37,000
de mi jobban csináltuk, mint mások.
A MiG-21-hez van egy dolog,

737
00:44:37,080 --> 00:44:39,760
hogy soha nem mond nemet.
Mindig szállít.

738
00:44:44,480 --> 00:44:47,520
nem hiszem
hogy egy repülőgép megkülönbözteti

739
00:44:47,600 --> 00:44:50,840
hogy nőstényről van-e szó
vagy egy férfi ül benne.

740
00:44:50,920 --> 00:44:53,000
Szerintem mindenkivel egyformán bánik.

741
00:44:53,080 --> 00:44:55,880
Látod, ez a döntés
hogy nőket vonjanak be a harcokba

742
00:44:55,960 --> 00:44:58,280
akkor volt, amikor én voltam a főnökhelyettes.
Tehát amikor én lettem a főnök,

743
00:44:58,360 --> 00:45:01,120
befejezték a képzést
és Hawksban voltak.

744
00:45:05,520 --> 00:45:09,320
Felhívtam, oké,
mindegyik MiG-en megy majd keresztül.

745
00:45:09,400 --> 00:45:12,480
Mert a MiG nagyon jó diszkriminátor.

746
00:45:12,560 --> 00:45:15,120
Vagy repülsz vele, vagy eldobod.

747
00:45:15,200 --> 00:45:16,960
Ki fogsz dobni.

748
00:45:17,040 --> 00:45:20,840
Nem, a MiG-ekben nem lehet mollycodling.
Senki sem tud neked segíteni.

749
00:45:20,920 --> 00:45:22,600
Tudod, egyedül vagy.

750
00:45:22,680 --> 00:45:28,320
Szóval ez egy nagyon, mondhatnám, nem nagy
testvériség, de eljutunk odáig.

751
00:45:28,400 --> 00:45:33,280
És szerintem senki nem tesz különbséget,
bárki meg fog különböztetni,

752
00:45:33,360 --> 00:45:35,720
amennyire elég képes vagy.

753
00:45:35,800 --> 00:45:39,560
Látod, harcolunk az ellenséggel
through our machines.

754
00:45:39,640 --> 00:45:41,720
Fizikailag nem az izomzaton keresztül küzdünk.

755
00:45:41,800 --> 00:45:43,520
Ha izmokon keresztül küzdesz,

756
00:45:43,600 --> 00:45:45,880
akkor van különbségtétel
between man and woman.

757
00:45:45,960 --> 00:45:49,040
De te az ellenséggel harcolsz
through machines,

758
00:45:49,120 --> 00:45:51,600
then it is how well
Ön kezeli a gépet,

759
00:45:51,680 --> 00:45:54,840
how much is your skill
a gép működtetésekor,

760
00:45:54,920 --> 00:45:58,360
mennyi maradék kapacitása van
harcolni a géppel.

761
00:45:58,440 --> 00:46:00,520
Szóval, ez mind nemileg semleges.

762
00:46:05,840 --> 00:46:09,080
In terms of preparation,
elég szerencsénk volt

763
00:46:09,160 --> 00:46:13,880
that our present AOC
egy MiG-21-es századot is vezényelt.

764
00:46:13,960 --> 00:46:17,200
Mondhatom, boldog véletlen
hogy a végső csapat

765
00:46:17,280 --> 00:46:20,920
amely minden előkészületet megtesz
mind a MiG-21-hez kapcsolódtak

766
00:46:21,000 --> 00:46:23,160
és társultak
ezzel a századdal.

767
00:46:23,720 --> 00:46:25,640
Ami a pilótákat illeti, persze,

768
00:46:25,720 --> 00:46:27,760
a pilóták száma
jelenleg nagyon kevesebbek.

769
00:46:27,840 --> 00:46:29,520
De ami a tapasztalatot illeti,

770
00:46:29,600 --> 00:46:32,240
nem kérhettem volna
bármely jobb pilótacsoport.

771
00:46:32,320 --> 00:46:36,240
Tehát a felelősség
hogy megcsinálja ezt a szertartást

772
00:46:36,320 --> 00:46:38,920
és repülni ezen a szertartáson
heten nyugszik.

773
00:46:39,000 --> 00:46:43,000
Emellett néhány magas rangú tiszt is
A légi parancsnokság és a parancsnoki parancsnokság,

774
00:46:43,080 --> 00:46:45,440
ide jártak,
occasionally flying.

775
00:46:45,520 --> 00:46:48,200
És lehet, hogy láthat néhányat közülük
repül a szertartáson is.

776
00:46:48,280 --> 00:46:51,200
So everyone's eyes
repülni fognak a formációban,

777
00:46:51,280 --> 00:46:54,440
hogy hogyan fogjuk végrehajtani.
Even the slightest flaw,

778
00:46:54,520 --> 00:46:58,080
fel fogják venni,
mert rengeteg tapasztalattal rendelkeznek.

779
00:47:02,840 --> 00:47:08,040
Azt mondanám, hogy rendszergazdaként
fő hozzájárulásunk a MiG-21-ekhez

780
00:47:08,120 --> 00:47:11,280
a kifutót tekintve,
a hangárok

781
00:47:11,360 --> 00:47:12,880
és egyéb működési infrastruktúra.

782
00:47:15,320 --> 00:47:18,040
Ha valaki bekeretezné
ami a kihívásokat illeti, akkor…

783
00:47:18,120 --> 00:47:19,440
mindannyiunknak van családja.

784
00:47:19,520 --> 00:47:21,600
Egy családban minden korosztály van.

785
00:47:21,680 --> 00:47:26,600
És nyilván el kell fogadni
idősek speciális ellátása.

786
00:47:26,680 --> 00:47:28,800
Az időskori problémák miatt

787
00:47:28,880 --> 00:47:33,880
térd fájdalom, csípőfájdalom,
valakinek enyhe szívproblémája lehet.

788
00:47:33,960 --> 00:47:37,160
Ezeknek a kérdéseknek a gondozása során
kihívások merülnek fel, és néha

789
00:47:37,240 --> 00:47:41,040
a dolgok rosszabbra fordulnak, és lehet, hogy menned kell
hirtelen a kórházba éjszaka.

790
00:47:45,880 --> 00:47:49,040
Néha a kórház elmondhatja
hogy valami meghaladja a szakértelmüket.

791
00:47:49,120 --> 00:47:53,360
Tehát szuperspecialista orvosokat hoz,
ami esetünkben a HAL szakértői.

792
00:47:56,800 --> 00:47:59,560
Egy pilóta viszi a gépet
a levegőbe. Ezt követően

793
00:47:59,640 --> 00:48:02,400
nagyon közel ragaszkodunk
és tartsd szemmel egész idő alatt,

794
00:48:02,480 --> 00:48:05,240
folyamatosan ellenőrzi, mikor a repülőgépünk
újra belép a körbe.

795
00:48:05,320 --> 00:48:08,480
Olyan ez, mint amikor egy anya
elküldi a gyerekét játszani,

796
00:48:08,560 --> 00:48:11,720
állandóan aggódik
a gyermeke hollétéről,

797
00:48:11,800 --> 00:48:13,520
hol lehet, mit csinálhat.

798
00:48:16,560 --> 00:48:20,880
Mielőtt beáll a sorba
a felszálláshoz a műszaki pilóta,

799
00:48:20,960 --> 00:48:24,680
amit csinál, megkerüli a repülőgépet
és megnézi, van-e szög

800
00:48:24,760 --> 00:48:26,600
vagy meglazult az anya, vagy valami.

801
00:48:26,680 --> 00:48:27,560
Ez az utolsó ellenőrzés.

802
00:48:27,640 --> 00:48:31,280
Aztán a gumiabroncs-ellenőrző,
az utolsó tisztelgés után megteszi...

803
00:48:31,960 --> 00:48:35,160
Azt jelenti, hogy egy kicsit magasabbra
támadási szögű felszállás.

804
00:48:35,240 --> 00:48:40,200
Szóval beálltam a sorba, és ezt csináltam,
és a repülőgépek pokolian rezonáltak.

805
00:48:42,280 --> 00:48:47,760
És ez a rezonancia szokott visszhangozni
és vibrálja az egész állomást.

806
00:48:47,840 --> 00:48:50,480
A házak, az ablakok, a hangárok.

807
00:48:50,560 --> 00:48:53,120
És az emberek, akik pihenni akartak,
különösen idősebb srácok,

808
00:48:53,200 --> 00:48:57,080
nagyon idegesek szoktak lenni. persze,
akkor kaptam a szokásos adagomat,

809
00:48:57,160 --> 00:48:59,800
"Nem tudsz te rohadtul viselkedni?
és csinálj valami normális dolgot?"

810
00:48:59,880 --> 00:49:03,720
– Igen, uram, soha nem fogom megismételni.
amíg legközelebb meg nem csinálod.

811
00:49:03,800 --> 00:49:08,680
Tehát ezek olyan dolgok,
hogyan motiválja a műszaki srácokat,

812
00:49:08,760 --> 00:49:11,520
érezteted őket
hogy ők a részed.

813
00:49:11,600 --> 00:49:17,560
A '80-as évek évtizedeiben
'90-es évek és a 2000-es évek első évtizede,

814
00:49:17,640 --> 00:49:21,880
Az indiai légierő bevonult
sok új repülőgép, kezdve

815
00:49:21,960 --> 00:49:27,800
Jaguárok MiG-23-ra, MiG-27-re,
MiG-29, Mirage 2000 és Szu-30.

816
00:49:27,880 --> 00:49:29,440
Tehát abban a pillanatban,

817
00:49:29,520 --> 00:49:33,520
a vadászszázadok több mint 50%-a
MiG-21-ből állt.

818
00:49:33,600 --> 00:49:36,440
Emiatt,

819
00:49:36,520 --> 00:49:39,560
minden pilóta, aki repülni ment
ezeket a repülőgépeket

820
00:49:39,640 --> 00:49:42,240
a MiG-21-es századtól ment el.

821
00:49:42,320 --> 00:49:44,080
Ami a tiszta repülést illeti,

822
00:49:44,160 --> 00:49:47,040
nincs más platform a légierőben
most képes legyőzni a MiG-21-et

823
00:49:47,120 --> 00:49:50,840
mert a legtöbb modern platform,
megvan a repüléstechnikai programcsomagjuk

824
00:49:50,920 --> 00:49:53,080
és közvetve vagy közvetlenül,
segítik a pilótát.

825
00:49:53,160 --> 00:49:57,760
Észreveszik az ellenséges repülőgépet,
a tapintással való repülés a művészet része volt.

826
00:49:57,840 --> 00:50:01,560
Ma azonban
A modern repülőgépek sok érzékelővel rendelkeznek.

827
00:50:01,640 --> 00:50:06,200
Ezért azt mondhatjuk, hogy a repülés ma
inkább tudomány

828
00:50:06,280 --> 00:50:08,040
és kevésbé művészet.

829
00:50:08,120 --> 00:50:11,160
Van egy mondás a pilóták között
ahol azt mondod

830
00:50:11,240 --> 00:50:14,640
hogy ha még nem repült MiG-21-essel,
egyáltalán nem repültél.

831
00:50:15,200 --> 00:50:19,080
És mi, MiG-21 pilóták,
telivéreknek hívjuk magunkat.

832
00:50:19,160 --> 00:50:22,480
És mások, mint rendszermenedzserek.

833
00:50:23,720 --> 00:50:25,840
Nem akartam ezt a szót használni,
de mióta megvan,

834
00:50:25,920 --> 00:50:27,880
a rendszerkezelés, tehát...

835
00:50:27,960 --> 00:50:30,160
Szóval vannak Jaguárok, akik bejönnek,

836
00:50:30,240 --> 00:50:32,720
a pilóták hívják magukat
Jaguar pilóták.

837
00:50:32,800 --> 00:50:34,560
Bejön a Szuhoj-30 század,

838
00:50:34,640 --> 00:50:36,840
Szu-30-as pilótáknak fogják hívni magukat.

839
00:50:36,920 --> 00:50:40,800
De mi, a MiG-21 pilótái,
vadászpilótáknak nevezzük magunkat.

840
00:50:40,880 --> 00:50:43,760
Amikor a pilótám bekapcsolódik
az újramelegítés, bekapcsolja az utánégetőt,

841
00:50:43,840 --> 00:50:46,440
sokkal hangosabb bömbölést hall.

842
00:50:46,520 --> 00:50:48,760
A Szu-30-as pilóta azt mondja
hogy két motorja van.

843
00:50:48,840 --> 00:50:53,120
Akkor azt mondom, hogy még két motorral is,
nem tudsz megfelelni az én egyetlen motoromnak.

844
00:50:53,200 --> 00:50:55,320
Régen sok volt a vicc
mint ez.

845
00:50:55,400 --> 00:50:58,960
És amikor elveszítenénk,
kihúznánk a MiG-21 ütőkártyáját,

846
00:50:59,040 --> 00:51:02,680
"A felszállási sebességem a legnagyobb,
a leszállási sebességem a legnagyobb."

847
00:51:02,760 --> 00:51:05,160
Azok, akik nem repültek MiG-21-ben,

848
00:51:05,240 --> 00:51:09,760
mindenki érezni akar mit
kell ülni a pilótafülkében és repülni.

849
00:51:09,840 --> 00:51:12,840
De sajnos nekik
nincs rá lehetőségük,

850
00:51:12,920 --> 00:51:14,560
és azt hiszem, igazán áldott vagyok.

851
00:51:14,640 --> 00:51:18,840
Pusztán az a tény, hogy az 1971-es műveletek után
Az Indiai Légierő részt vett

852
00:51:18,920 --> 00:51:23,800
Kargil ops, in Balakot ops,
és nemrégiben harcolt a Sindoor hadműveletben,

853
00:51:23,880 --> 00:51:28,040
a horgonyszerep tanúsága
a MiG-21 játszotta.

854
00:51:28,120 --> 00:51:30,960
Nem számít hány éves,
mindig felbukkan, hogy bizonyítson.

855
00:51:31,040 --> 00:51:33,800
Bízzon bennem, még ha valami
ma történne,

856
00:51:33,880 --> 00:51:35,840
elmegy bizonyítani és visszajön.

857
00:52:05,080 --> 00:52:07,040
A piros veszélyt jelent.

858
00:52:07,920 --> 00:52:09,760
Szeretnék megemlíteni egy különleges szakmát,

859
00:52:09,840 --> 00:52:12,840
fegyverszerelőink, fegyverkereskedőink…

860
00:52:18,200 --> 00:52:20,680
Amikor fegyvert szerelnek fel
bevetés előtt, legyen az bomba,

861
00:52:20,760 --> 00:52:22,200
vagy egy rakéta, vagy egy rakéta,

862
00:52:22,280 --> 00:52:24,560
hogy teljesen le van kezelve
ezek a kereskedők.

863
00:52:24,640 --> 00:52:27,440
Ezért a jelvény
amit a fegyverszerelők viselnek,

864
00:52:27,520 --> 00:52:29,400
még az is piros színű,

865
00:52:29,480 --> 00:52:31,520
mert mindig el vannak foglalva
veszélyes munkában.

866
00:52:32,640 --> 00:52:36,600
A repülőgép előre megmondja,
tudod, valami történni fog.

867
00:52:36,680 --> 00:52:40,000
Még mindig emlékszem a dátumra,
1986. október 15.

868
00:52:43,160 --> 00:52:46,960
Mint a MiG-21-ben, nem látsz semmit
elöl, ha az orrkerék fel van emelve.

869
00:52:47,040 --> 00:52:49,920
Csak zajt hallottam,
kavargó hang a motorból.

870
00:52:52,080 --> 00:52:55,320
Valami elment benne, ami nekem is megvan
nem látta. A repülőgép gyorsul,

871
00:52:55,400 --> 00:52:59,200
Majdnem 300 lábra mentem.
Eszembe jut a gondolat,

872
00:52:59,280 --> 00:53:02,240
"Most a földön vagy.
Miért nem maradsz a földben?

873
00:53:02,320 --> 00:53:05,000
ahelyett, hogy felmenne, majd visszajönne,
kockáztat?"

874
00:53:05,080 --> 00:53:09,400
Szóval abbahagytam a felszállást,
le az orrkereket, fékezett.

875
00:53:09,480 --> 00:53:12,200
Ahogy a sebesség 280 alá esett,
alkalmazott farok csúszda.

876
00:53:12,280 --> 00:53:14,880
A farok csúszda kábele elpattant.

877
00:53:19,400 --> 00:53:21,960
Ez az idő az egész életemben,

878
00:53:22,040 --> 00:53:24,880
a film eljutott hozzám
gyerekkortól e dologig.

879
00:53:24,960 --> 00:53:26,760
Azt hittem, ma van az utolsó napom.

880
00:53:30,360 --> 00:53:31,880
Bementem a sorompóba,

881
00:53:31,960 --> 00:53:35,200
mindössze tíz méterembe került
és megállított ott,

882
00:53:35,280 --> 00:53:36,360
visszatolta…

883
00:53:37,560 --> 00:53:41,520
nyitott lombkorona,
szétkapcsolta az összes dolgot, kiugrott.

884
00:53:41,600 --> 00:53:44,400
Az első dolgom az volt, hogy megcsíptem magam.

885
00:53:44,480 --> 00:53:46,640
Fáj vagy nem?

886
00:53:46,720 --> 00:53:50,200
Ahogy a rajzfilmben mutatják,
ha baleset történik odaát,

887
00:53:50,280 --> 00:53:53,080
a repülőgép ott van
és a lélek felment.

888
00:53:53,160 --> 00:53:57,000
Így aztán rájöttem
a lélek még mindig ott van, nem ment fel.

889
00:53:57,080 --> 00:53:59,560
Ezt követte a CO,
megkerülte a repülőgépet,

890
00:53:59,640 --> 00:54:03,360
aztán azt mondta, hogy van egy keselyű
ami bement és megvan

891
00:54:03,440 --> 00:54:06,400
két kilogramm hús
a sugárcsőben fekve.

892
00:54:06,480 --> 00:54:10,440
És az ilyen események
amelyek megtörténnek, soha nem mondják el otthon.

893
00:54:10,520 --> 00:54:12,160
A barátaim mondták a feleségemnek.

894
00:54:12,240 --> 00:54:16,440
Ezt követően volt egy vizsgálóbíróság
rajtam. Engem hibáztattak, nem tájékoztattam.

895
00:54:16,520 --> 00:54:18,640
De ezt a házasság előtt mondták neki.

896
00:54:18,720 --> 00:54:21,560
Hogy ez az élet része,
néha felrobban a gumi.

897
00:54:21,640 --> 00:54:25,360
Szerencsére soha nem dobták ki onnan,
és itt vagyok előtted,

898
00:54:25,440 --> 00:54:27,120
73, erősen megy.

899
00:54:27,200 --> 00:54:31,600
2008-ban volt egy kilökődésem
MiG-21 kiképzőrepülőgépen.

900
00:54:35,440 --> 00:54:38,240
Kidobtam most
Supandeep Singh csoportkapitány.

901
00:54:38,320 --> 00:54:40,880
Kidobásuk után az uram nem tudott repülni,

902
00:54:40,960 --> 00:54:44,400
de a családunkká váltak.
Még csak nem is barátok.

903
00:54:44,480 --> 00:54:48,040
Bármit kérdezhetek tőlük
vagy mindent, azt hiszem.

904
00:54:48,120 --> 00:54:51,560
Kívülállóként ezt érzed
ha egyszer balesetet szenvedsz,

905
00:54:51,640 --> 00:54:53,800
akkor az emberek habozni fognak
hogy visszamenjek a repülőgéphez.

906
00:54:53,880 --> 00:54:57,720
De ahogy hallottam, az erőkön belül,
mindig fordítva van.

907
00:54:57,800 --> 00:55:01,160
Ha egyszer balesetet szenvedsz,
jobban bízik a repülőgépben.

908
00:55:01,840 --> 00:55:04,200
Visszatértem a pilótafülkébe
a következő két hónapon belül.

909
00:55:04,280 --> 00:55:07,480
Jómagam 1000 órát repültem
egy MiG-en, ami pokolian sok.

910
00:55:07,560 --> 00:55:09,800
Balesetmentes volt.

911
00:55:09,880 --> 00:55:13,920
Most az alattam lévő század,
csak két balesetünk volt.

912
00:55:14,000 --> 00:55:15,880
Mindkét hatótávolságon túli baleset eltalálta a madarat.

913
00:55:15,960 --> 00:55:19,240
Egy hajtóműves repülőgépen,
madarat ütött, mit tehetsz?

914
00:55:27,880 --> 00:55:29,600
De a történet legjobb része az,

915
00:55:29,680 --> 00:55:32,240
amikor a madárcsapás történt,
mindkét pilóta időben katapultált,

916
00:55:32,320 --> 00:55:36,240
oké, a kilökődés biztonságos volt,
és visszatértek a repüléshez.

917
00:55:36,320 --> 00:55:41,000
Gondolnod kell magadra
pesszimista optimistának lenni.

918
00:55:41,080 --> 00:55:44,680
Pesszimista, amellyel szembe kell néznie
súlyos vészhelyzet

919
00:55:44,760 --> 00:55:47,000
a repülés kritikus szakaszában.

920
00:55:47,080 --> 00:55:52,120
Egy optimista, akiből jó adag van
a tudat, hogy felkészítetted magad,

921
00:55:52,200 --> 00:55:55,680
képes lesz megtenni a megfelelő lépéseket
és kezelni a vészhelyzetet

922
00:55:55,760 --> 00:55:57,400
kívánt módon.

923
00:56:02,720 --> 00:56:05,240
Lásd, ez egy, mondhatod,
helytelen állítás

924
00:56:05,320 --> 00:56:08,320
azt mondani, hogy a MiG-21
nagyon rossz biztonsági teljesítményt nyújtott.

925
00:56:08,400 --> 00:56:13,440
Ha statisztikáról beszélünk, szerintem
2,95 vagy valami 100 000 óránként

926
00:56:13,520 --> 00:56:18,720
a MiG-21 biztonsági rekordja,
ami megegyezik a MiG-23BN-nel.

927
00:56:18,800 --> 00:56:21,480
És alacsonyabb, mint egy MiG-27-é,

928
00:56:21,560 --> 00:56:24,920
és alacsonyabb, mint egy vadászé
és sokkal alacsonyabb,

929
00:56:25,000 --> 00:56:28,560
közel van a hathoz vagy ilyesmi
egy Gnat baleseti rekordja.

930
00:56:28,640 --> 00:56:31,840
Tehát a MiG-21, ehhez képest
megbízhatóbb repülőgép volt.

931
00:56:31,920 --> 00:56:36,280
Szerintem ez igazságtalan lesz a MiG-21-gyel szemben,
az indiai légierőhöz,

932
00:56:36,360 --> 00:56:40,760
és több ezer pilóta
akik MiG-21-est repültek,

933
00:56:40,840 --> 00:56:44,800
ha nem vitatjuk a képet

934
00:56:44,880 --> 00:56:47,920
amelyet a média előrevetített
a MiG-21-ről,

935
00:56:48,000 --> 00:56:52,960
repülő koporsónak nevezi a MiG-21-et,
özvegy készítőnek hívja a MiG-21-et.

936
00:56:53,040 --> 00:56:57,360
Csak kérdezni szeretném őket
hogy amikor egy autó ütközik az autópályán,

937
00:56:57,440 --> 00:57:01,040
sajnos ott is meghalnak emberek.

938
00:57:01,120 --> 00:57:07,040
De hányszor a mi
A tévécsatornák kritizálják az autógyártó céget?

939
00:57:07,120 --> 00:57:08,520
Szóval ezt nem szabad kimondani.

940
00:57:08,600 --> 00:57:10,760
Nagyon demoralizálóvá válik az emberek számára.

941
00:57:10,840 --> 00:57:13,560
Fáj, ha az emberek
tegyél ilyen megjegyzéseket,

942
00:57:13,640 --> 00:57:16,600
vagy amikor azt mondják
hogy abba kell hagyni.

943
00:57:16,680 --> 00:57:20,560
Valójában két fiatalom,
megkapták a Főnök dicséretét

944
00:57:20,640 --> 00:57:24,120
a MiG-21 leszállásáért
hidraulika hiba, fő hidraulika hiba.

945
00:57:24,200 --> 00:57:29,760
Tehát ez az a fajta készség, amit mi szoktunk
fejlődését és az általunk fordított időt.

946
00:57:29,840 --> 00:57:31,600
Azt mondani, hogy a repülőgép
balesetveszélyes volt,

947
00:57:31,680 --> 00:57:33,240
nem, nem volt balesetveszélyes.

948
00:57:33,320 --> 00:57:36,040
Úgy értem, mélyen meg kell értened
egy repülőgép,

949
00:57:36,120 --> 00:57:39,080
ért egy gépet
mielőtt nyilatkozik.

950
00:57:39,160 --> 00:57:42,120
MiG-21-es pilótaként úgy gondolom, hogy tudod,

951
00:57:42,200 --> 00:57:46,200
meg kell kockáztatnia
hogy repül ezzel a repülőgéppel.

952
00:57:46,280 --> 00:57:47,720
A helyzet az, hogy

953
00:57:47,800 --> 00:57:52,000
ha a média részben igaz volt
a MiG-21 vetítésében,

954
00:57:52,080 --> 00:57:56,680
akkor az indiai légierőnek lett volna
Régen visszavonta ezt a repülőgépet,

955
00:57:56,760 --> 00:58:00,840
és nem használta volna
ezt a repülőgépet több mint hat évtizede.

956
00:58:00,920 --> 00:58:03,280
Indiai légierő,
a keresztnév indiai,

957
00:58:04,360 --> 00:58:06,800
és a trikolór kiemelkedik.

958
00:58:06,880 --> 00:58:09,200
Mindenki szívében ott van.

959
00:58:09,280 --> 00:58:12,000
És ezt szeretnénk megmutatni

960
00:58:12,080 --> 00:58:15,800
hogy a MiG-21,
repülőgépvázán a trikolórral,

961
00:58:15,880 --> 00:58:19,440
Indiát képviseli
hosszú ideig.

962
00:58:19,520 --> 00:58:23,360
Közvetlenül felülről, a légi vezérkari főnök
személyesen vett részt ebben.

963
00:58:23,440 --> 00:58:28,200
MiG-21-essel repült
hogy megfelelő búcsút inthessen

964
00:58:28,280 --> 00:58:31,640
a repülőgépnek ehhez a legendájához.

965
00:58:47,600 --> 00:58:51,080
Az a kifutópálya, ahonnan
felszállt az első MiG-21

966
00:58:51,160 --> 00:58:53,760
ismét ott van, ahol lesz
utolsó landolása.

967
00:58:53,840 --> 00:58:56,680
Szóval ezt fogom mondani
felrobbannak az érzelmek,

968
00:58:56,760 --> 00:59:01,000
és pezsegünk a lelkesedéstől,
és a csapatom készen áll a fogadásra

969
00:59:01,080 --> 00:59:04,960
az összes veterán és tiszt, aki volt
kapcsolódik ehhez a nagyszerű géphez.

970
00:59:14,480 --> 00:59:17,680
Az összes pilóta
beleértve a kiszolgálást, a veteránokat,

971
00:59:17,760 --> 00:59:20,160
mind itt lesznek

972
00:59:20,240 --> 00:59:24,960
hogy elbúcsúzzon ettől a szeretett harcostól
az indiai légierő,

973
00:59:25,040 --> 00:59:30,760
és talán az idő töredékére
életükben, éld át újra azokat a pillanatokat

974
00:59:30,840 --> 00:59:32,600
ahol az osztag részei voltak.

975
00:59:44,160 --> 00:59:46,520
Ez egy része annak, akik vagyunk.

976
00:59:46,600 --> 00:59:48,840
Olyan, mint egy családtag

977
00:59:48,920 --> 00:59:52,320
amivel naponta találkozol, naponta repülsz, naponta látod.

978
00:59:52,400 --> 00:59:55,240
Tehát ez csak egy részünk.

979
00:59:59,840 --> 01:00:04,080
Szeretettel üdvözöljük
fő vendégünk, India védelmi minisztere,

980
01:00:04,160 --> 01:00:10,680
Shri Rajnath Singh,
ebből a történelmi alkalomból.

981
01:00:14,000 --> 01:00:16,040
Hölgyeim és uraim, jó reggelt!

982
01:00:16,120 --> 01:00:18,960
Itt, a Chandigarh légierő állomásán,

983
01:00:19,040 --> 01:00:23,440
szeretettel köszöntök minden előkelőt
vendégek és családjaik

984
01:00:23,520 --> 01:00:26,320
itt gyűltek össze ebből a történelmi alkalomból.

985
01:00:26,400 --> 01:00:32,240
Ma MiG-21-es vadászrepülőgépünk
vitéz búcsút kapnak.

986
01:00:43,920 --> 01:00:46,880
Megmutatják páratlan képességeiket
szinkronban, precíz lábmunka

987
01:00:46,960 --> 01:00:51,800
és fegyverkezelés,

988
01:00:51,880 --> 01:00:55,680
az Indiai Légierőé
Air Warrior Drill Team.

989
01:01:32,480 --> 01:01:36,280
Hölgyeim és uraim!
fordítsd figyelmedet az égre.

990
01:01:38,520 --> 01:01:41,800
Legyen ilyen mennydörgős tapsod

991
01:01:41,880 --> 01:01:48,240
hogy eljut azokhoz, akik arra készülnek
leszállni az égből, hogy találkozzunk.

992
01:01:50,000 --> 01:01:53,840
Közvetlenül a szemed előtt,
hét vakmerő ejtőernyős

993
01:01:53,920 --> 01:01:58,720
az Ejtőernyős Kiképző Iskola
8000 lábról ugrottak.

994
01:01:58,800 --> 01:02:02,760
Századvezető
Rajendra Singh Randhawa

995
01:02:02,840 --> 01:02:05,520
sebességgel ereszkedett le
150 mérföld per óra!

996
01:02:27,880 --> 01:02:29,160
Jai Hind!

997
01:02:29,240 --> 01:02:33,600
Szóval ez egy nagyon-nagyon nosztalgikus pillanat
mindannyiunk számára.

998
01:02:33,680 --> 01:02:37,360
Soha nem volt repülőnk
eddig tart.

999
01:02:37,440 --> 01:02:39,560
Először is
ez számomra büszkeség kérdése

1000
01:02:39,640 --> 01:02:43,040
amiért ő volt az utolsó parancsnok
egy MiG-21 egység.

1001
01:02:43,120 --> 01:02:48,160
Úgyhogy nyilvánvalóan az utolsó bevetésem
a MiG-21-ben emlékezetes lesz.

1002
01:02:49,400 --> 01:02:52,560
Van egy érzelmi hányados
csatlakozik hozzá, ahol gondolod,

1003
01:02:52,640 --> 01:02:56,200
„Bárcsak ez a repülőgép lett volna
repülni még egy ideig."

1004
01:02:56,280 --> 01:03:00,520
De persze, 62 év szolgálat,
méltó búcsút érdemel.

1005
01:03:00,600 --> 01:03:05,920
Olyan lesz, mintha elbúcsúznánk valakitől
Állandóan minden nap láttam

1006
01:03:06,000 --> 01:03:07,640
az elmúlt hat évben.

1007
01:03:07,720 --> 01:03:10,760
És láttam ezt a repülőgépet
többet, mint amennyit a szüleim láttam.

1008
01:03:11,880 --> 01:03:14,240
Azt mondom, keserédes lesz a reakcióm.

1009
01:03:14,320 --> 01:03:16,120
Keserű, mert
Hiányozni fog a platform.

1010
01:03:16,200 --> 01:03:18,120
Ez az egyik legjobb platform a repüléshez.

1011
01:03:18,200 --> 01:03:21,800
Látod, mindig nehéz
hogy elbúcsúzz a barátnődtől.

1012
01:03:22,720 --> 01:03:25,280
És ezekben az időkben, ha minket kérdez,

1013
01:03:25,360 --> 01:03:27,800
szívesen folytatnánk
repül ezzel a repülőgéppel.

1014
01:03:27,880 --> 01:03:30,080
Olyan ez, mint valakinek a szárnyait nyírni.

1015
01:03:31,000 --> 01:03:36,040
Szóval igen, nagyon szomorú a búcsú

1016
01:03:36,120 --> 01:03:39,600
és nem akarunk elbúcsúzni,

1017
01:03:39,680 --> 01:03:40,760
de muszáj.

1018
01:03:42,560 --> 01:03:48,080
Ez valóban kiváltság, és az is
nagyszerű érzés elég szerencsésnek lenni

1019
01:03:48,160 --> 01:03:50,880
hogy a repülés parancsnoka legyen
az utolsó MiG-21-es századból.

1020
01:03:50,960 --> 01:03:54,680
Ahogy korábban mondtam, nem csak indiai nyelven
A légierő, de talán az egész világon.

1021
01:03:54,760 --> 01:03:56,840
Szóval utoljára repülve,

1022
01:03:56,920 --> 01:04:02,320
igen, bizonyos poggyásza lesz
a hozzá kapcsolódó érzelmekről.

1023
01:04:02,400 --> 01:04:04,560
De igen, persze,
az utolsó hadjárat során,

1024
01:04:04,640 --> 01:04:07,480
nem engedhetjük meg ezeket az érzelmeket
jöjjön az úton.

1025
01:04:07,560 --> 01:04:11,000
Megtesszük, repüljük azt a repülést
ahogyan repülni kell.

1026
01:04:11,080 --> 01:04:12,760
És igen, a leszállás után

1027
01:04:12,840 --> 01:04:15,760
majd meglátjuk és elgondolkodunk
az áttörő érzelmek.

1028
01:04:15,840 --> 01:04:18,280
Ez egy érzelmes utazás lesz,
igen, persze.

1029
01:04:18,360 --> 01:04:20,920
Hölgyeim és uraim!
elérkezett a pillanat.

1030
01:04:21,000 --> 01:04:24,600
Három repülőgépből álló Badal formáció
és négy repülőgépből álló Panther formáció

1031
01:04:24,680 --> 01:04:28,280
mennydörögni készülnek
az égbe utoljára,

1032
01:04:28,360 --> 01:04:29,960
mégis örökké emlékezetes.

1033
01:04:30,040 --> 01:04:31,720
Szél, változó.

1034
01:04:31,800 --> 01:04:33,440
Kifutópálya használatban, kettő-kilenc.

1035
01:04:33,520 --> 01:04:35,280
Láthatóság, tiszta.

1036
01:04:35,360 --> 01:04:39,760
Kérjük, élvezze
oroszlánunk közeledő ordítása.

1037
01:04:39,840 --> 01:04:45,040
Badal és Panther formációk
most felszáll a szemed előtt.

1038
01:05:02,400 --> 01:05:07,080
A kifutópályáról,
hét büszke bölény fog előretörni,

1039
01:05:07,160 --> 01:05:10,560
egy örökség szimbóluma, amely nem hajlandó elhalványulni.

1040
01:05:33,520 --> 01:05:36,560
Hölgyeim és uraim!
fordítsa tekintetét a bal oldala felé

1041
01:05:36,640 --> 01:05:40,280
ahogy a MiG-21 közeledik az emelvényhez
klasszikus Vic formációban.

1042
01:05:45,640 --> 01:05:50,240
Ennek a formációnak a vezetése,
gepárd sebességgel mozog,

1043
01:05:50,320 --> 01:05:51,800
Mohit Gupta csoportkapitány.

1044
01:05:51,880 --> 01:05:55,280
Jobb és bal oldalán van
Amit Kumar Budhwar légiparancsnok,

1045
01:05:55,360 --> 01:05:57,720
és magát a légi vezérkari főnököt.

1046
01:06:16,240 --> 01:06:19,520
Íme, az a lenyűgöző látvány,
egyenesen a pilótafülkéből

1047
01:06:19,600 --> 01:06:23,000
a Surya Kiran műrepülő csapat tagja.

1048
01:07:14,240 --> 01:07:16,000
És most, a végső formáció,

1049
01:07:16,080 --> 01:07:20,040
a történelem bemutatása
és az indiai légierő fényes jövője.

1050
01:07:25,080 --> 01:07:27,760
Három repülőgépből álló MiG-21 formáció,
kétoldalt oldalt

1051
01:07:27,840 --> 01:07:31,000
a bennszülött építésűek által
Tejas vadászrepülőgép.

1052
01:07:34,960 --> 01:07:39,040
Több mint hat évtized után
a nemzet szolgálatában és védelmében,

1053
01:07:39,120 --> 01:07:45,000
itt az ideje ennek a legendás repülőgépnek
hogy kötelességét átadja utódjának.

1054
01:07:50,160 --> 01:07:55,920
És ez az üzenet
ez a repülõút ma mindannyiótoknak üzeni.

1055
01:07:58,280 --> 01:08:00,600
Ordít az égen,

1056
01:08:00,680 --> 01:08:05,720
a MiG-21 áthalad az emelvényen
az utolsó alkalommal.

1057
01:08:15,640 --> 01:08:18,120
Hölgyeim és uraim,
tartsa beragasztva a szemét és a fülét

1058
01:08:18,200 --> 01:08:22,520
ahogy hallani készül
az utolsó RT hívás a Panther 1-től

1059
01:08:22,600 --> 01:08:25,040
ahogy visszatér a hazába.

1060
01:08:25,120 --> 01:08:27,120
Panther 1, utolsó három zöld,

1061
01:08:27,200 --> 01:08:29,040
teljes szárnyak, pont.

1062
01:09:21,920 --> 01:09:25,160
A hagyományos vízágyús üdvözlettel,

1063
01:09:25,240 --> 01:09:26,880
búcsút veszünk a MiG-21-től.

1064
01:09:26,960 --> 01:09:33,400
Hölgyeim és uraim!
készülj fel, mert ez az utolsó tisztelgésünk.

1065
01:10:14,800 --> 01:10:17,520
Amikor leérek,
talán csak megköszönöm ennek a repülőgépnek

1066
01:10:17,600 --> 01:10:21,840
mert, tudod, biztonságban tartasz
ennyi év alatt, amíg repültem vele.

1067
01:10:21,920 --> 01:10:22,920
Igen.

1068
01:10:24,480 --> 01:10:26,640
És ott kilépnek,

1069
01:10:26,720 --> 01:10:31,040
nem csak a pilótafülkéből,
hanem a történelem egy fejezetéből.

1070
01:10:31,120 --> 01:10:34,760
Ezek a büszke pilóták
hordják magukkal a visszhangokat

1071
01:10:34,840 --> 01:10:40,840
minden bevetésről, minden küldetésről
és a MiG-21 minden szívverését.

1072
01:10:44,400 --> 01:10:45,840
A motorok némák lehetnek,

1073
01:10:45,920 --> 01:10:50,960
de ezeknek a pilótáknak a léptei
hangosabban zeng, mint valaha.

1074
01:10:51,040 --> 01:10:54,280
Itt az ideje a hivatalos átadásnak

1075
01:10:54,360 --> 01:10:57,400
a légi vezérkar főnökének,
a MiG-21 dokumentuma

1076
01:10:57,480 --> 01:11:02,240
amelyet kitöltöttek és aláírtak
az indiai légierő számtalan harcosa,

1077
01:11:02,320 --> 01:11:08,240
maga a saga feliratú lapja
bátorságukról és vitézségükről.

1078
01:11:08,320 --> 01:11:12,000
Amit Ranjan csoportkapitány,
Nanda Rajender csoportkapitány,

1079
01:11:12,080 --> 01:11:15,280
Vezető mérnöktiszt
Szárnyparancsnok, Banti Kumar Jha

1080
01:11:15,360 --> 01:11:20,560
és Amit Kumar Arya hadnagy
most átadja a 700-as nyomtatványt.

1081
01:11:21,600 --> 01:11:25,600
Az átadással
ennek a dokumentumnak a 700-as űrlapjaként ismert,

1082
01:11:25,680 --> 01:11:28,560
a MiG-21 most elhalad
aktív szolgálatból

1083
01:11:28,640 --> 01:11:30,800
és beáll a sorokba
a Heritage Flight.

1084
01:11:30,880 --> 01:11:35,760
És ezzel egy dicsőséges fejezet
hat évtized a végéhez ér.

1085
01:11:36,720 --> 01:11:39,680
Mai fővendégünk
és India védelmi minisztere,

1086
01:11:39,760 --> 01:11:44,280
a tisztelt Shri Rajnath Singh,
most beszédet mond az egybegyűlteknek.

1087
01:11:44,360 --> 01:11:48,240
Barátaim, ma mindannyian összegyűltünk

1088
01:11:48,320 --> 01:11:52,040
a MiG-21 utolsó hadműveleti felszállására.

1089
01:11:52,120 --> 01:11:54,600
Barátaim, minden történelmi küldetésnél,

1090
01:11:54,680 --> 01:11:58,520
a MiG-21 mindig is emelt
a trikolór becsülete

1091
01:11:58,600 --> 01:12:02,440
Ezért ez is búcsú
kollektív emlékeinkhez,

1092
01:12:02,520 --> 01:12:07,120
nemzeti büszkeségünkre,
és erre az útra,

1093
01:12:07,200 --> 01:12:12,360
amelyben a bátorság története,
áldozatot és kiválóságot írtak.

1094
01:12:12,440 --> 01:12:17,040
Befejezésül minden pilótának:
technikusok, földi személyzet,

1095
01:12:17,120 --> 01:12:20,640
és az összes mérnöknek
és a HAL többi alkalmazottja,

1096
01:12:20,720 --> 01:12:22,360
Szívből jövő üdvözletem.

1097
01:12:22,440 --> 01:12:26,080
Kemény munkájuk, elhivatottságuk és bátorságuk

1098
01:12:26,160 --> 01:12:30,360
részévé tették a MiG-21-et
az Indiai Légierő lelke.

1099
01:12:39,560 --> 01:12:43,480
És itt,
egy történelmi aláírás ütése.

1100
01:12:43,560 --> 01:12:48,040
Különleges postai bélyeg kerül bemutatásra
India védelmi miniszterének,

1101
01:12:48,120 --> 01:12:50,400
Shri Rajnath Singh.

1102
01:13:17,080 --> 01:13:20,640
Kemény érzés,
de ott valami új dolognak kellett bejönnie.

1103
01:13:20,720 --> 01:13:23,360
MiG-21, viszlát, amíg találkozunk.

1104
01:13:28,240 --> 01:13:30,800
Ez a részem.
Lehet, hogy fizikailag nincs itt,

1105
01:13:30,880 --> 01:13:33,600
de akkor mindig az lesz
a szívem valamelyik sarkában.

1106
01:13:38,360 --> 01:13:42,760
Csak azt mondanám a MiG-21-nek,
amíg lélegzünk,

1107
01:13:42,840 --> 01:13:47,080
MiG-21, része leszel az életünknek.

1108
01:13:51,680 --> 01:13:54,120
A repülőgép elhalványul
de szívünkben él.

1109
01:13:54,200 --> 01:13:56,880
Biztos vagyok benne, hogy van elég emlék,
elég könyv lesz írva,

1110
01:13:56,960 --> 01:13:59,880
tovább írják
ezen a repülőgépen és annak kihasználásain.

1111
01:13:59,960 --> 01:14:03,480
Csak azt tudom mondani, hogy ez a repülőgép élni fog
szívünkben örökre.

1112
01:14:03,560 --> 01:14:04,960
Köszönöm. Jai Hind.

1113
01:14:16,720 --> 01:14:20,400
MiG-21-et mondanék
egy repülőgép, amely megváltoztatja a lelkedet.

1114
01:14:26,560 --> 01:14:31,120
Ez egy nagyon érzelmes repülőgép
és szerettem vele repülni.

1115
01:14:34,800 --> 01:14:37,000
Szerintem nem búcsúzunk.

1116
01:14:37,080 --> 01:14:39,800
Ez a bizonyos entitás egy óriás.

1117
01:14:39,880 --> 01:14:42,640
Igen, ez szimbolikus.
Bármit tettünk, megtettük.

1118
01:14:42,720 --> 01:14:45,200
De ez a repülőgép magával hozta
egy kultúra,

1119
01:14:45,280 --> 01:14:47,680
amit vadászpilóta attitűdnek nevezünk.

1120
01:14:47,760 --> 01:14:50,360
Nem csak úgy feladod, soha nem adod fel.

1121
01:14:52,440 --> 01:14:56,480
Ez egy gyönyörű madár. Tudod,
azt mondják, a csend millió szót mond.

1122
01:14:56,560 --> 01:15:00,480
Egyszer tényleg elakadok a szavam
amikor előtte áll

1123
01:15:00,560 --> 01:15:03,800
ez a szépség és a szörnyeteg
mindkettő egybe gurult.

1124
01:15:24,560 --> 01:15:27,240
bírom
a legnehezebb helyzetekben.

1125
01:15:27,320 --> 01:15:28,920
Ezt tanultam erről a gépről.

1126
01:15:29,000 --> 01:15:31,520
Ha ember volt,
Megölelném és azt mondanám:

1127
01:15:31,600 --> 01:15:36,520
"Köszönöm, hogy megtanítottad erre,
köszönöm, hogy az lehetek, aki ma vagyok."

1128
01:15:41,240 --> 01:15:43,720
Ülni a MiG-21 pilótafülkéjében

1129
01:15:43,800 --> 01:15:48,120
közel 26, 27 év után ismét,

1130
01:15:48,200 --> 01:15:53,000
istenem, még mindig megtalálok minden kapcsolót
mintha az álmom része lenne

1131
01:15:53,080 --> 01:15:55,400
amit minden nap, minden este csinálok.

1132
01:15:55,480 --> 01:16:00,600
Még egyszer köszönöm a légierőnek
amiért ezt lehetővé tette számomra.

1133
01:16:00,680 --> 01:16:01,960
Köszönöm. Jai Hind.